VW Lupo Diesel: Corrección de la Deriva de la Cantidad

Tuve casi el mismo problema con mi VW Polo TDI 2003. Como alguien que hace mantenimiento básico pero deja los problemas complejos a los profesionales, este problema me tomó por sorpresa. Los síntomas coincidían perfectamente: funcionamiento irregular, luz de control del motor y errores de compensación de deriva. Después de intentar un reinicio básico del sistema que no ayudó, lo llevé a un taller. Su equipo de diagnóstico mostró que un inyector fallaba constantemente. El proceso de reparación incluyó: Diagnóstico completo y prueba de inyectores, Reemplazo del inyector defectuoso, Recalibración de los sensores del automóvil, Ajuste de la puesta a punto del rendimiento, Procedimiento completo de reinicio de la compensación de deriva. El costo total fue de 515 €, incluidos piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente el funcionamiento irregular y la luz del motor no ha vuelto a aparecer desde entonces. Para una evaluación más específica de su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Cuándo apareció el problema por primera vez, Si el rendimiento disminuye notablemente bajo carga, Si hay algún problema de arranque en frío, Qué códigos de error muestra su sistema. Esta información ayudaría a determinar si su Lupo está experimentando los mismos problemas relacionados con el inyector que encontré.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio la semana pasada, así que los datos son recientes. Después de revisar el diagnóstico a bordo, encontré estos síntomas exactos en mi Lupo. El funcionamiento irregular comenzó gradualmente, especialmente notable durante los arranques en frío. La luz de advertencia del motor se encendió poco después. Mi consumo de combustible bajó significativamente, y el motor se sintió lento bajo carga. Observé que las lecturas de los sensores de flujo de aire eran inconsistentes al usar mi herramienta de diagnóstico básica. El sistema de inyección de combustible parece requerir un reinicio profesional, ya que los intentos básicos de borrar los códigos fallaron. Los códigos de error apuntan a P1403 y P0401, que coinciden con su diagnóstico de problemas de inyectores. Es bueno saber que su ruta de reparación funcionó, podría tener que presupuestar de manera similar para la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos códigos de error, coinciden con lo que vi en mi Polo antes de la reparación. La combinación P1403 y P0401 apunta definitivamente al sistema de inyección de combustible, al igual que en mi caso. Las lecturas inconsistentes del sensor de flujo de aire que mencionaste son un signo clásico del problema que experimenté. Hablando desde mi experiencia de reparación, los problemas de ajuste de compensación empeoraron con el tiempo, especialmente afectando los arranques en frío. Primero intenté borrar los códigos también, pero como descubriste, los reinicios básicos no hicieron nada permanente. El diagnóstico profesional mostró que los valores de compensación de deriva estaban muy fuera del rango normal. El rendimiento lento y el bajo consumo de combustible coinciden exactamente con lo que experimenté. Después de la reparación completa con inyectores nuevos y una calibración de rendimiento adecuada, mi consumo de combustible volvió a la normalidad y los problemas de arranque en frío desaparecieron por completo. Cabe mencionar que cuando hicieron mi reparación, descubrieron que los sensores del automóvil necesitaban una recalibración completa después del reemplazo del inyector. Este paso adicional fue crucial para que el reinicio de la compensación de deriva funcionara correctamente. Si los síntomas son tan similares, es posible que debas esperar costos de reparación alrededor de lo que yo pagué (515€). La inversión valió la pena, el motor ha funcionado sin problemas durante más de un año sin luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)

El consejo profesional coincide perfectamente con mi situación, esos códigos de error y síntomas exactos en mi Lupo. La aparición gradual de funcionamiento brusco y problemas de arranque en frío, combinados con la luz de gestión del motor, sugieren que estoy lidiando con los mismos problemas relacionados con los inyectores. Los diagnósticos a bordo de mi servicio reciente mostraron valores de compensación de deriva similares fuera de rango. Mi economía de combustible definitivamente ha sufrido, cayendo aproximadamente un 15% de lo normal. El motor sigue sintiéndose lento bajo carga, y como mencionaron, los intentos básicos de reinicio del sistema no han solucionado los códigos de error almacenados. Dados los códigos de error coincidentes P1403 y P0401, además de las lecturas inconsistentes del sensor de flujo de aire, probablemente necesitaré el procedimiento de reparación completo que describieron. Su costo de reparación de 515 € me da un buen punto de referencia para el presupuesto. La reparación completa, que incluye nuevos inyectores, ajuste de rendimiento, recalibración del sensor y procedimientos de reinicio adecuados, parece valer la pena la inversión para restaurar el funcionamiento normal. Programaré una cita con un taller que tenga el equipo de diagnóstico adecuado para sistemas de inyección VW. Es bueno saber que la reparación debería resolver completamente tanto la luz de control del motor como los problemas de funcionamiento brusco.

(Traducido del Inglés)