VW Lupo Diesel: Caída de presión del filtro de partículas diésel (DPF) causando pérdida de potencia

Tuve problemas similares con mi VW Polo TDI 2007. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté: potencia reducida, humo excesivo y luces de advertencia relacionadas con el sistema de escape. La causa principal fue un sensor de contrapresión de escape defectuoso, que estaba causando problemas con el filtro de partículas diésel (DPF) y ciclos de regeneración del DPF incorrectos. El sistema de control de emisiones estaba recibiendo básicamente lecturas falsas, lo que provocaba combustiones incompletas del hollín acumulado. La reparación incluyó: Reemplazar el sensor de presión defectuoso, Limpiar el filtro DPF, Realizar una regeneración forzada del DPF, Actualizar el software de gestión del motor. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata, ya que continuar conduciendo con estos síntomas implica el riesgo de daño permanente al DPF y una mayor reducción de la potencia. La reparación completa tardó aproximadamente 6 horas en el taller. El automóvil volvió a su rendimiento normal después de la reparación, sin más humo, potencia total restaurada y luces de advertencia eliminadas. El sistema de escape ha estado funcionando correctamente desde entonces, sin problemas recurrentes del DPF en los siguientes 40000 km. Un especialista certificado en diésel debería diagnosticar esto correctamente utilizando equipo de diagnóstico para confirmar los códigos de falla exactos antes de comenzar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el VW Polo. Tus síntomas coinciden exactamente con los que yo experimenté. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todas esas reparaciones? Mi Lupo todavía muestra advertencias de baja presión y potencia reducida después de una revisión básica, así que podría necesitar un trabajo similar. Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación, o has notado algún otro problema con el escape diésel?

(Traducido del Inglés)

Desde que se realizaron las reparaciones, todo ha funcionado perfectamente, sin más problemas de escape de diésel ni luces de advertencia. El problema de baja presión en el filtro de partículas se resolvió completamente después de reemplazar el sensor de contrapresión de escape defectuoso. El costo total de reparación fue de 245 €, que cubrió tanto las piezas como la mano de obra. Esto puede parecer elevado, pero considerando la alternativa de una falla completa del DPF, valió la pena solucionarlo rápidamente. El sistema de control de emisiones ahora funciona como se esperaba, con ciclos de regeneración adecuados y sin problemas de potencia reducida. El automóvil ha funcionado de manera confiable durante varios meses sin fallas recurrentes en el sistema de escape. La potencia total se restauró inmediatamente después de la reparación, y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. Si su Lupo muestra síntomas similares, revisar el sensor de presión sería un buen punto de partida.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Finalmente arreglé mi Lupo la semana pasada en un taller especializado en diésel. Encontraron un sensor de presión defectuoso y un filtro de partículas diésel (DPF) parcialmente obstruido que causaban los problemas de control de emisiones. La reparación total costó 320 €, incluyendo: Sensor de presión nuevo, Limpieza profesional del DPF, Diagnóstico del sistema, Costes de mano de obra. La diferencia en el rendimiento es notable. No más luces de advertencia, la potencia ha vuelto a la normalidad y el humo excesivo ha desaparecido por completo. La regeneración del DPF ahora funciona correctamente según el informe de diagnóstico del mecánico. La mejor decisión fue cambiar a un taller especializado. De hecho, se tomaron el tiempo para diagnosticar correctamente los problemas de potencia reducida en lugar de simplemente hacer un servicio básico. Después de 500 km de conducción, todo sigue funcionando perfectamente sin problemas en el motor diésel. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, obtener un diagnóstico adecuado de un experto en diésel merece la pena el coste inicial de la consulta. Intentar ahorrar dinero con servicios básicos terminó costándome más a largo plazo.

(Traducido del Inglés)