VW Golf Sistema de Asistencia al Aparcamiento Fallo Completo Fix

Tuve un problema similar con mi VW Passat TDI 2015. Basándome en mi experiencia trabajando en VWs, esto suena muy familiar. Los sensores de aparcamiento y el sistema de asistencia de aparcamiento dejaron de funcionar de forma similar. El módulo de control recibía energía, pero ninguno de los sensores de radar respondía. Después de algunos diagnósticos, resultó ser un conector de cableado dañado en la conexión del enchufe principal. La reparación fue relativamente sencilla, el taller encontró la conexión defectuosa en el cableado entre el módulo de control de asistencia de aparcamiento y la matriz de sensores. El coste total de la reparación fue de 95 € incluyendo mano de obra y sustitución de piezas. Antes de ir al taller, sería útil saber: ¿Ha notado alguna humedad o exposición al agua en el maletero? ¿El sistema falló gradualmente o de repente? ¿Está recibiendo algún código de error específico en el salpicadero? ¿Le han hecho recientemente algún trabajo de carrocería cerca de los sensores? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con el que encontré. Los sensores de ángulo muerto a menudo comparten el mismo módulo de control, por lo que comprobar si también se ven afectados podría ayudar a reducir el problema. La mayoría de los problemas con los sensores de aparcamiento se deben a conexiones dañadas o módulos de control defectuosos, siendo los problemas de cableado más comunes y menos costosos de reparar.

(Traducido del Inglés)

Acabo de realizar mi última revisión la semana pasada. El problema que describes coincide exactamente con lo que me sucedió a mí. En mi caso, un cableado defectuoso entre el módulo de control de asistencia de aparcamiento y la matriz de sensores estaba causando el problema. Lo que ayudó a diagnosticarlo fue que el fallo ocurrió repentinamente después de conducir bajo una fuerte lluvia. El sistema de detección de obstáculos dejó de funcionar completamente justo después. La reparación consistió en reemplazar un mazo de cables corroído y sellar de nuevo las conexiones. El coste total fue de 180 € y se arreglaron tanto los sensores de aparcamiento como la funcionalidad de asistencia de aparcamiento. El taller descubrió que la humedad había penetrado en el conector principal, causando fallos intermitentes antes del apagado completo del sistema. Vale la pena comprobar si se filtró agua cerca de los sellos del maletero o la zona del parachoques trasero, ya que esto a menudo provoca corrosión en el cableado de estos sistemas.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas solucionado, suena exactamente a lo que yo experimenté. El fallo repentino después de la lluvia es una señal inequívoca de intrusión de agua que afecta al sistema de asistencia de aparcamiento. Mi reparación fue un poco más barata, 95 €, porque solo tuvieron que reemplazar una pequeña sección del mazo de cables. Parece que en tu caso se requirió un trabajo más extenso en las conexiones. Estas unidades de control suelen ser bastante robustas, pero el cableado y los conectores pueden ser vulnerables a los daños por humedad. Después de mi reparación, les pedí que aplicaran sellador adicional alrededor de los sensores de proximidad y que revisaran todos los sellos del maletero. No he tenido problemas desde entonces, ni siquiera con lluvia intensa. Los sensores de ángulo muerto siguieron funcionando correctamente, lo que ayudó a confirmar que se trataba específicamente de un problema de cableado del asistente de aparcamiento y no de un fallo en la unidad de control. Para cualquier otra persona que lea este hilo, si su asistente de aparcamiento falla repentinamente después de un tiempo húmedo, comprobar las conexiones del cableado debería ser el primer paso. El daño por agua en estas conexiones es mucho más común que los fallos reales de los sensores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. Sí, la exposición al agua definitivamente parece ser el factor común en estos fallos de asistencia de aparcamiento. El taller también me mostró el viejo arnés corroído que retiraron, y estaba claro dónde había entrado la humedad a través de un sello comprometido. Bastante aliviado de que solo fuera el cableado y no un reemplazo completo del módulo de control, lo que habría costado significativamente más. Un consejo de mi experiencia, les pedí que aplicaran impermeabilización adicional alrededor de todos los sensores de proximidad y sensores de radar mientras trabajaban en ello. La carcasa de la cámara de visión trasera también recibió sellador adicional, ya que comparte la misma área. Más vale prevenir que curar con estos sistemas electrónicos. Hasta ahora, todo ha funcionado perfectamente a través de varias tormentas. La asistencia de aparcamiento, los sensores de ángulo muerto y toda la detección de obstáculos han vuelto a la normalidad. Bastante contento con el coste de reparación de 180 € considerando lo que podría haber sido si el propio módulo de control se hubiera dañado. Voy a vigilar esos sellos del maletero a partir de ahora para evitar cualquier problema repetido. Gracias de nuevo por confirmar que este es un punto débil conocido en estos sistemas.

(Traducido del Inglés)