VW Golf Cabrio problemas con el DPF

Hola compañero, tuve un problema bastante similar con mi VW Passat Diesel 2012, tengo un poco de experiencia con coches así que no soy un profesional pero tampoco un novato. Debido al mismo problema con el filtro de partículas diésel, que estaba defectuoso debido al alto kilometraje, tuve que llevar mi coche al taller. El final de la historia fue que tuve que pagar 1550 euros para que me lo arreglaran. ¿Te han leído ya la memoria de averías? ¿Qué códigos de error mostraba? ¿Has comprobado el estado de tu DPF? ¿Cuántos kilómetros le has hecho? Quizás te pueda ayudar un poco más cuando tenga un poco más de información. Un saludo

(Traducido del German)

Gracias por la respuesta. Sí, ya he tenido la memoria de fallos leer y me mostró algunos códigos de avería que apuntan a la DPF. Mi Golf tiene ahora 223456 km en el reloj, creo que eso es bueno para la vida útil del DPF. 1.550 euros es realmente caro, ¡mierda! Pero si no hay otra manera, probablemente tendré que morder la bala. Saludos.

(Traducido del German)

Hola, sí, eso suena mucho a que tu DPF ha llegado al final de su vida útil. A juzgar por los síntomas que mencionas y tu kilometraje, yo también lo supondría. Mi Passat tenía síntomas similares y un kilometraje similar en ese momento. Creo que la sustitución de su DPF será probablemente en el mismo rango de precios. ¿Quizás también sería una opción instalar un DPF usado? Un amigo y yo hicimos eso con su Audi hace algún tiempo, y lo ha estado conduciendo sin problemas hasta ahora. Pero eso por supuesto sería una decisión personal tuya. Saludos.

(Traducido del German)

Oye, gracias por el consejo sobre el DPF usado, ni siquiera lo había considerado. Investigaré un poco a ver si es una opción para mí. Pero sí, parece que la sustitución es inevitable. Es una pena, pero qué demonios, no hay nada que hacer. Seguiremos en contacto, ¡gracias por la ayuda! Hasta entonces.

(Traducido del German)

Hola Mi Golf GTD construido en 2016 transmisión Dsg da tirones esporádicos con las marchas

(Traducido del German)

Esto puede deberse a varios motivos, como un problema con el líquido de la transmisión, el módulo de control de la transmisión o el embrague. Empiece por comprobar el nivel y el estado del líquido de transmisión. Si está bajo o sucio, podría ser la causa de las sacudidas. Si el líquido está bien, podría ser un problema más complejo y debería considerar la posibilidad de que un mecánico inspeccione el módulo de control de la transmisión y el embrague.

(Traducido del English)

Hola soy yo de nuevo como ya dije el Golf GTD año 2016 Dsg (6) la caja de cambios da tirones esporádicos con las marchas. Me lo han leído con Carly, que dice Error crítico 002D0F El sensor de flujo de aire de masa envía mensajes incorrectos a la unidad de control. Causa 1: Cable del sensor de masa de aire dañado Causa 2: Contaminación del sensor de masa de aire debido a influencias externas Causa 3: Cortocircuito después de más En la segunda lectura aparece lo siguiente: Causa 1:La unidad de control se ha colgado Causa 2: Conexión de cable de la unidad de control defectuosa, conexión al sistema BUS Causa 3: Unidad de control defectuosa y envía señales incorrectas al sistema BUS ¿Podrían ser estas causas las responsables de las sacudidas esporádicas de la transmisión DSG (6) (automática)?

(Traducido del German)

Hola, Entonces, si he entendido bien, ¿el error con el sensor de masa de aire no volvió o ya no se almacenó? Porque este error también podría ser responsable de los tirones. Sí, el segundo error también puede ser responsable de las sacudidas. ¿Podría decirnos el código de error del segundo error?

(Traducido del German)

No Desgraciadamente no

(Traducido del German)

Hola, ¿qué error sigue almacenado en la memoria de errores?

(Traducido del German)