VW Fox Diesel Funcionamiento Rico con Pérdida de Potencia y Tirones

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi VW Polo diésel 2010. El funcionamiento brusco, el consumo excesivo de combustible y la aceleración a tirones apuntaban directamente a inyectores de combustible defectuosos. Un funcionamiento demasiado rico significa que el combustible sin quemar pasaba por el convertidor catalítico, lo que podría haber provocado problemas mayores si no se hubiera controlado. El diagnóstico mostró que tres inyectores necesitaban ser reemplazados. Este es un problema grave que requiere equipo y experiencia especializados. No es algo para hacerlo uno mismo a menos que tenga herramientas profesionales y un profundo conocimiento técnico. Los inyectores de combustible son críticos para una atomización adecuada del combustible y el rendimiento del motor. Antes de reemplazar los inyectores, vale la pena verificar primero cosas más simples: condición del filtro de aire, historial de mantenimiento del filtro de combustible, escaneo de diagnóstico básico para códigos de error. Los síntomas coinciden estrechamente con una falla clásica del inyector. La aceleración a tirones ocurre porque los inyectores defectuosos no pueden entregar cantidades precisas de combustible. Una vez reparado, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor volvió a funcionar sin problemas. Si estos síntomas le resultan familiares, revíselo pronto. Continuar conduciendo con inyectores defectuosos corre el riesgo de dañar otros componentes del motor y el convertidor catalítico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Polo. Ese reemplazo del inyector suena exactamente a lo que mi Fox necesita según los mismos síntomas. La luz de check engine me hizo escanear códigos y también apuntaron a problemas del sistema de inyección. El múltiple de admisión también estaba bastante sucio cuando lo revisé. ¿La reparación solucionó todos los problemas completamente? Ayudaría saber cuánto pagaste por el trabajo completo y si surgieron otros problemas en los meses posteriores a la reparación de los inyectores de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. El reemplazo del inyector resolvió completamente los problemas de mezcla rica en mi Polo. El costo total fue de 515€ por piezas y mano de obra, valió cada centavo considerando la cantidad de combustible que estaba desperdiciando antes. La luz de check engine desapareció inmediatamente después de la reparación y el motor funciona perfectamente suave ahora. El consumo de combustible volvió a los niveles normales dentro del primer tanque. La aceleración a tirones desapareció por completo una vez que el nuevo inyector comenzó a entregar la cantidad correcta de combustible. No hubo problemas en los 6 meses posteriores a la reparación. El mecánico también limpió el colector de admisión mientras hacía el trabajo, lo que ayudó a restaurar el flujo de aire adecuado. Las bujías no mostraron acumulación de carbón durante una inspección reciente, lo que confirma que la mezcla de combustible ahora es correcta. Mi consejo, arréglelo pronto. Funcionando demasiado rico puede dañar múltiples componentes del motor si no se controla. Los síntomas que describe son problemas típicos del sistema de inyección, al igual que los míos.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé el coche la semana pasada y quería compartir el resultado. Lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en diésel VW. La relación aire-combustible estaba muy desviada debido a dos inyectores defectuosos, exactamente como se sugirió aquí. La reparación total ascendió a 480€ incluyendo piezas y mano de obra. También encontraron que el filtro de aire estaba bastante obstruido, lo que contribuyó a la mezcla rica de combustible. También les pedí que lo reemplazaran mientras estaban en ello. Las lecturas del sensor de oxígeno ahora son perfectas y la luz de check engine finalmente se ha apagado. El motor funciona suave como la seda, sin más aceleraciones bruscas ni consumo excesivo de combustible. Ya estoy viendo un mejor kilometraje después de un solo tanque. Estoy muy contento de no haber esperado más. El mecánico me mostró cómo los inyectores viejos estaban causando que el combustible sin quemar pasara a través del sistema. Podría haber causado algún daño serio si se dejaba sin reparar. Para cualquiera con síntomas similares, definitivamente vale la pena revisar adecuadamente el sistema de inyección. Las tarifas de diagnóstico valen la pena para prevenir problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)