VW Eos Tailgate Motor Falla: Solución común revelada

Tuve casi el mismo problema en mi VW Golf 2011, que utiliza un sistema de portón trasero eléctrico muy similar. Tengo algo de experiencia trabajando en VWs y lidiando con sus sistemas eléctricos. Los síntomas que describes coinciden perfectamente con lo que encontré, el portón trasero se detiene a mitad de camino y arroja fallos del sensor. En mi caso, el problema se debió a un cableado dañado cerca de la bisagra del portón trasero. La apertura y el cierre constantes habían provocado el desgaste del aislamiento del cable, creando un fallo intermitente del sensor. La reparación consistió en reemplazar una sección del mazo de cables y recalibrar los sensores del portón trasero. El coste total fue de 95 € en mi taller habitual. La reparación ha funcionado perfectamente durante más de un año. Antes de sacar conclusiones sobre la necesidad de un motor nuevo, sería útil saber: ¿El problema ocurre siempre o de forma intermitente? ¿Se oye el motor intentando funcionar? ¿Qué código de error específico se almacena? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico con el portón trasero, como las luces o el cierre centralizado? Los problemas con el portón trasero abierto a menudo están relacionados con problemas de cableado o calibración del sensor en lugar de un fallo del motor. Con estos detalles, podría poder indicarle una dirección más específica para el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado a los 134000 km. El problema definitivamente parece similar a lo que experimentaste. En mi caso, el portón trasero se detiene constantemente en el mismo punto cada vez, y puedo oír el motor funcionando, pero parece que se esfuerza. El código de error muestra P0756. Si bien el motor hace ruido, no hay otros problemas eléctricos con el cierre centralizado o las luces. Las lecturas del sensor Hall también parecen irregulares según mi herramienta de escaneo. Tuve una situación similar con el maletero hace unos 2 años, pero eso se resolvió con una simple recalibración del sensor eléctrico. Punto interesante sobre el mazo de cables, definitivamente haré que alguien revise el cableado cerca del área de la bisagra, ya que el sistema de sensores del vehículo podría estar recibiendo señales incorrectas debido a cables dañados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dado que tenemos modelos VW similares, el punto de parada consistente combinado con el sonido de motor con problemas realmente apunta al problema del mazo de cables que mencioné. Las lecturas irregulares del sensor Hall de su herramienta de escaneo refuerzan esta teoría; cuando el cableado del sensor del portón trasero se daña, normalmente causa exactamente este tipo de señales inconsistentes. En su caso, el código P0756 más el sonido del motor sugieren que el motor está bien, pero recibe una retroalimentación de posición incorrecta. Dado su éxito anterior con la recalibración del sensor, vale la pena señalar que si bien la recalibración podría solucionar las cosas temporalmente, el cableado del sensor dañado seguirá causando problemas hasta que se repare correctamente. El sistema de sensores eléctricos necesita conexiones fiables para funcionar correctamente. El costo de reparación para el reemplazo del mazo de cables del motor del portón trasero en el mío fue razonable, 95 €, mucho más barato que un reemplazo completo del motor, que ronda los 450 €. Dado que sus síntomas son casi idénticos, es posible que desee que el taller se centre en inspeccionar el cableado cerca de la bisagra primero antes de considerar reparaciones más costosas. Lo más importante para comprobar: Aislamiento del cableado cerca de los puntos de flexión de la bisagra, conexiones del sensor Hall, conexiones del enchufe del motor del portón trasero

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre los problemas del mazo de cables. Después de escuchar sobre su experiencia similar, me siento más seguro sobre dónde concentrar los esfuerzos de reparación. Las lecturas irregulares del sensor del pasillo y el punto de parada constante coinciden exactamente con lo que describió. He programado una cita para que revisen el cableado mañana por la mañana. Mencioné la posibilidad de un cableado dañado cerca del área de la bisagra, y estuvieron de acuerdo en que es un posible culpable dado el comportamiento del sensor eléctrico y los códigos de error. Inspeccionarán específicamente las áreas que mencionó, el aislamiento del cableado, las conexiones del sensor del pasillo y las conexiones del motor del portón trasero. Aliviado de escuchar que esto podría no requerir un reemplazo completo del motor del portón trasero. El costo de reparación de 95 € para el mazo de cables suena mucho más razonable que 450 € para un motor nuevo. Actualizaré una vez que diagnostiquen el problema exacto y completen la reparación. Buena observación al sugerir la inspección del cableado primero. Todos los síntomas apuntan a un fallo del sensor por cables dañados en lugar de un problema del motor. Realmente aprecio que comparta su experiencia de reparación, ayudó a prevenir lo que podría haber sido una reparación innecesariamente costosa.

(Traducido del Inglés)