VW Diesel que se para: Síntomas del sensor de presión de combustible

Habiendo experimentado síntomas casi idénticos con mi VW Golf TDI 2016, esto suena como un problema clásico de suministro de combustible. El funcionamiento brusco y el parón sugieren fuertemente problemas con el sensor de presión de combustible o componentes relacionados. Cuando mi sensor de presión de combustible falló, el motor fallaba y tenía dificultades durante la aceleración, coincidiendo precisamente con sus síntomas. El sistema de suministro de combustible no recibía lecturas de presión adecuadas, lo que hacía que la unidad de control del motor suministrara cantidades incorrectas de combustible. El diagnóstico reveló dos problemas potenciales: cableado dañado entre el sensor de presión de combustible y la ECU, pines del conector corroídos en el conector del sensor. El sensor de presión de combustible es un componente crítico que necesita atención inmediata, ya que la conducción continua puede provocar una falla completa del motor o daños en los inyectores de combustible. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del sensor y verificar la integridad del mazo de cables circundante. Si experimenta estos síntomas, es esencial obtener un escaneo de diagnóstico adecuado antes de que los componentes comiencen a fallar. En mi caso con el Golf, lo que comenzó como un tartamudeo ocasional se convirtió rápidamente en un problema grave del sistema de combustible que requirió una reparación urgente. Un mecánico competente con experiencia en sistemas diésel debe verificar primero las lecturas de presión de combustible y buscar códigos de falla relacionados antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf TDI. Los síntomas coinciden exactamente con los problemas de mi Sharan. El parón del motor y la aceleración brusca me preocupaban mucho por posibles problemas con los inyectores de combustible. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación del sensor de presión de combustible? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas de consumo de combustible u otros problemas desde que lo reparaste. Estoy intentando presupuestar esto y evitar cualquier gasto sorpresa en el taller. Agradecería tu opinión, ya que tú ya has pasado por esto. Mis problemas de suministro de combustible parecen estar empeorando y espero solucionarlo antes de que provoque daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

¡Grandes noticias! Arreglé mi VW la semana pasada y el mecánico confirmó lo que sospechaba: un sensor de presión de combustible defectuoso. La reparación fue en realidad más sencilla y barata de lo esperado, solo 95 €, ya que encontraron una conexión de cable dañada que estaba causando lecturas erráticas. Desde la reparación, los problemas de ralentí brusco y de calado han desaparecido por completo. La luz de advertencia del motor se apagó justo después de que arreglaran la conexión, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El coche funciona sin problemas durante la aceleración sin tirones ni vacilaciones. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares de suministro de combustible, vale la pena comprobar estas conexiones primero antes de asumir que necesita un reemplazo completo del sensor. El diagnóstico mostró que el sensor en sí estaba bien, solo que tenía un mal contacto a través de un conector desgastado. Llevo 500 km desde la reparación sin ningún problema. El sistema de combustible funciona exactamente como debería, y de hecho estoy obteniendo un mejor kilometraje que antes, cuando fallaba el encendido. Definitivamente vale la pena revisarlo antes de que se convierta en algo más serio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Finalmente llevé mi auto a revisar ayer y quería compartir cómo fue. Lo llevé a un taller diferente especializado en motores diésel. El mecánico encontró varios problemas con el sistema de suministro de combustible, incluyendo una bomba de combustible defectuosa y cableado del sensor de presión dañado. El daño total ascendió a 450€ por piezas y mano de obra. Los síntomas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo después de que reemplazaron los componentes defectuosos. No más problemas de calado o aceleración brusca, y la luz de control del motor finalmente se apagó. El auto funciona perfectamente ahora, mucho mejor que antes cuando estaba fallando. El mecánico me mostró la bomba de combustible vieja que tenía un desgaste significativo. Al parecer, detectarlo a tiempo evitó daños a los inyectores, lo que hubiera sido mucho más caro de reparar. Estoy muy contento de no haber esperado más para revisarlo. El consumo de combustible también ha mejorado notablemente, obteniendo aproximadamente un 15% más de kilometraje ahora que el sistema de combustible funciona correctamente. Debería haber hecho esto hace meses en lugar de preocuparme por los costos de reparación. Lección aprendida sobre no posponer este tipo de problemas.

(Traducido del Inglés)