VW Atlas Diesel: Solución para el fallo de comprobación de preparación del sistema

Habiendo enfrentado casi el mismo problema con mi VW Touareg diésel 2015, puedo compartir algunas ideas. El diagnóstico a bordo también mostró monitores de preparación incompletos, incluso después de intentar ciclos de conducción. Mi nivel de experiencia con las reparaciones de automóviles es moderado; realizo el mantenimiento básico, pero dejo los problemas complejos a los profesionales. En mi caso, el problema estaba relacionado con los monitores de prueba de emisiones que no completaban sus autocomprobaciones correctamente. El taller conectó su escáner OBD profesional y descubrió que varios monitores de preparación debían restablecerse. Borraron los códigos y me guiaron a través de un procedimiento específico de ciclo de conducción, que finalmente permitió que todos los monitores se completaran. Como acababa de tener una sesión de diagnóstico la semana anterior, realizaron esta reparación sin cargo. La clave fue seguir sus instrucciones precisas del ciclo de conducción; se debían cumplir velocidades específicas, intervalos de tiempo y condiciones del motor. Para brindar un asesoramiento más específico para su Atlas: ¿Qué mensaje de error específico está viendo? ¿Ha desconectado recientemente la batería? ¿Está utilizando un escáner OBD básico o profesional? ¿Cuánto tiempo ejecutó el ciclo de conducción? ¿La luz de verificación del motor permanece encendida constantemente? Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de revisar mis registros de servicio, noté que esto comenzó poco después del último mantenimiento a los 110796 km. El problema de preparación OBD persiste a pesar de múltiples ciclos de conducción. El sistema de escape fue revisado durante esa visita, lo que me hace preguntarme si el reinicio de la computadora no se hizo correctamente después. Mi luz de control del motor parpadea intermitentemente, especialmente durante los arranques en frío. Usar un escáner básico muestra múltiples monitores incompletos. Sería útil saber si una herramienta de diagnóstico profesional reveló algo específico en tu caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Su situación suena aún más similar a lo que experimenté con mi Touareg después del trabajo del sistema de escape. En mi caso, la herramienta de escaneo profesional reveló que los monitores del sistema de recirculación de gases de escape estaban atascados en el modo de prueba de preparación. La luz intermitente del motor durante los arranques en frío también estaba presente en mi situación, esto normalmente indica que el sistema está intentando completar sus pruebas de preparación pero fallando. El taller descubrió que después del trabajo de escape, algunos valores adaptativos necesitaban ser restablecidos correctamente usando su equipo de diagnóstico específico de VW. Un escáner OBD básico simplemente no puede realizar estos restablecimientos especializados. El costo de reparación fue de 180€ por tiempo de diagnóstico y reprogramación. Después del restablecimiento profesional, me hicieron realizar un ciclo de conducción específico: 15 minutos de conducción constante en carretera, seguido de conducción en ciudad con múltiples paradas, terminando con tiempo de inactividad hasta que se detuvieron todos los ventiladores de refrigeración. Esto finalmente permitió que los monitores de preparación del sistema se completaran correctamente. Todo el proceso duró aproximadamente 45 minutos. Dado el tiempo de mantenimiento y los síntomas similares, le recomendaría que el concesionario verifique que todos los módulos de control se hayan restablecido correctamente después del trabajo de escape. Esto probablemente resolverá sus problemas de diagnóstico a bordo más rápido que continuar con los ciclos de conducción básicos.

(Traducido del Inglés)

La información que compartiste sobre tu experiencia con el Touareg es realmente útil. Tu situación parece muy similar a la mía, especialmente en cuanto al tiempo después del trabajo de escape y los síntomas de arranque en frío. Basándome en lo que describiste, voy a programar una cita con un taller que tenga equipo de diagnóstico profesional VW. El escáner básico que estoy usando claramente no es suficiente para restablecer correctamente los monitores de preparación del sistema. Continuar con los ciclos de conducción básicos parece inútil si el reinicio de la computadora no se realizó correctamente después del servicio de escape. El procedimiento específico del ciclo de conducción que describiste tiene sentido, les preguntaré si pueden proporcionar instrucciones detalladas similares después de realizar la reprogramación necesaria. A 180€ por tiempo de diagnóstico y trabajo de reinicio, eso parece razonable para asegurar que los diagnósticos a bordo funcionen correctamente antes de mi próxima inspección del vehículo. Gracias por la explicación detallada de tu experiencia de reparación. Esto me da una imagen mucho más clara de qué esperar cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)