VW Amarok Diesel Stalling Fix, Guía del calentador del filtro de combustible

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Transporter 2.0 TDI 2013. Como alguien con experiencia moderada trabajando en motores diésel, estos síntomas apuntaron inmediatamente a problemas en el sistema de combustible. El ralentí irregular y la pérdida de potencia eran exactamente como en tu descripción. Después de un arranque particularmente frío una mañana, el motor apenas funcionó. La eficiencia del combustible había disminuido significativamente durante unas semanas antes de eso. Mi taller diagnosticó una conexión de cableado defectuosa al calentador del filtro de combustible. El cable se había deteriorado con el tiempo, causando un contacto intermitente. Esto explicó tanto los problemas de arranque en frío como los códigos de error. El costo total de reparación fue de 95 €, que cubrió el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa. La reparación resolvió completamente la pérdida de potencia y restauró la eficiencia normal del combustible. El ralentí irregular desapareció inmediatamente después de la reparación. Para proporcionar un consejo más específico para tu caso, podrías compartir: Kilometraje actual de tu Amarok, Códigos de error exactos que se muestran, ¿Cuánto tiempo han estado presentes estos síntomas?, Cualquier cambio reciente en el filtro de combustible, ¿El problema empeora con el clima frío? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi VW.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 200 horas y el kilometraje marca 60142 km. Después de verificar los códigos de error que mencionó, coinciden exactamente con lo que experimenté. Nuestros problemas parecen idénticos. Los problemas del sistema de combustible comenzaron a empeorar gradualmente durante 3 semanas. No he cambiado el filtro de combustible recientemente, pero noté que el ralentí brusco se vuelve mucho más pronunciado durante los arranques en frío. La pérdida de potencia es más notable al acelerar en autopistas. El concesionario me presupuestó 450 € solo por el diagnóstico, lo que parece excesivo considerando sus costes de reparación. Creo que haré que mi taller habitual revise primero la conexión del cableado basándome en su experiencia. El momento de estos síntomas con el clima más frío apunta realmente a que el calentador del filtro de combustible sea la causa probable. ¿Ha experimentado algún problema recurrente desde que se completó su reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Mi reparación ha funcionado perfectamente desde que la arreglé, sin problemas repetidos con arranques en frío o pérdida de potencia en los 8 meses transcurridos. Ese presupuesto de diagnóstico de 450€ parece demasiado alto. Mi taller habitual cobró solo 45€ por el diagnóstico inicial, y lo resolvieron en una hora usando su ordenador de diagnóstico. La progresión de los síntomas coincide exactamente, el mío también se desarrolló durante varias semanas antes de hacerse realmente notable. El consumo de combustible empeoraba cada vez más hasta que finalmente lo llevé a revisar. Los problemas de arranque en frío y el parón del motor fueron el empujón final para que lo revisaran. Un consejo rápido de mi experiencia: Pídales que revisen a fondo el mazo de cables que va al calentador del filtro de combustible, no solo la conexión inmediata. Mi mecánico descubrió que el aislamiento se había deteriorado en una sección del cable, causando cortocircuitos intermitentes. Terminaron reemplazando toda esa sección en lugar de simplemente arreglar la conexión final. Dados sus códigos de error idénticos y los síntomas coincidentes, especialmente la correlación con el clima frío, apostaría a que su circuito del calentador del filtro de combustible tiene el mismo problema. Debería ver una mejora drástica en la potencia y el consumo de combustible una vez reparado.

(Traducido del Inglés)

Sí, parece que estoy lidiando con el mismo problema. Leer todo nuestro intercambio de mensajes realmente ayudó a confirmar mis sospechas sobre el calentador del filtro de combustible. Los códigos de error coincidentes y los síntomas idénticos dejan pocas dudas. Lo reservaré en mi taller habitual la semana que viene. Sus tarifas más razonables tienen mucho más sentido que el presupuesto del concesionario. Basándome en su éxito a largo plazo después de la reparación, confío en que esto resolverá mis problemas de eficiencia de combustible y de ralentí irregular. Realmente agradezco que haya compartido el consejo sobre la comprobación de todo el mazo de cables. Me aseguraré de que inspeccionen toda la longitud en busca de deterioro en lugar de centrarse solo en los puntos de conexión. Parece que detectar cualquier daño adicional en los cables ahora podría prevenir problemas futuros. La correlación entre los arranques en frío y estos síntomas, combinada con el resultado exitoso de su reparación, me da una dirección clara para solucionar estos problemas del sistema de combustible. Gracias por detallar su experiencia de reparación con tanto detalle.

(Traducido del Inglés)