Volvo XC90 Diesel 2014 que no arranca: Posible problema con el relé principal de la unidad de control del motor

¡Hola a todos! Tuve una situación similar con mi 2011 Volvo XC60 Diesel hace un tiempo. Efectivamente era el relé principal el causante del problema. El taller tuvo que sustituir el relé principal de la unidad de control del motor, ya que estaba totalmente defectuoso. Afortunadamente, no fue tan grave como parece: no se produjeron más daños en el motor ni nada por el estilo. Tras la sustitución, mi pájaro ha funcionado sin problemas desde entonces. Asegúrate de que tu mecánico comprueba primero el relé antes de elegir un sustituto. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Has aliviado un poco mi tensión; me alivia saber que no es tan grave como pensaba. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas más o menos lo que acabaste pagando por la sustitución del relé? Y además del relé, ¿surgió algún otro problema con tu XC60 después? Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

Hola, no hay problema en absoluto, ¡me alegro de haber podido aliviar un poco tus preocupaciones! No, en realidad no rompió el banco, la reparación me costó alrededor de 120 €, y eso es incluyendo la nueva unidad de relé principal en sí. Y eso fue todo, nada más falló después de que el relé fue reemplazado. Aparte del mantenimiento rutinario y demás, claro. Mi XC60 funciona perfectamente desde que solucionaron el problema del relé principal. Espero que tu situación sea igual de buena. Buena suerte con tu Volvo.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la información. 120 euros no suena demasiado duro para algo que me preocupa tanto. Parece que esta noche podré dormir. Cruzo los dedos para que mi XC90 se arregle tan bien como tu XC60, sin más sorpresas. Es hora de encontrar un mecánico que no me de un susto como el anterior. Agradezco mucho tus consejos y la suerte. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)