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MeyManu

Volvo V90 Diesel 2016: Busco consejo sobre la pérdida de potencia, los problemas del motor y el bajo consumo de combustible

Bajo consumo de combustible

Pérdida de potencia del motor

Sacudidas al acelerar

Luz del motor encendida

Motor inestable

El motor se apaga solo

Hola a todos, realmente necesito su ayuda con mi 2016 Volvo V90 Diesel. Recientemente, no ha sido la bestia que normalmente es y estoy notando un montón de problemas. La temida luz de check engine está encendida, está decidiendo apagarse sola, siento menos potencia mientras conduzco y el motor no está funcionando tan suavemente. Y no hablemos de las sacudidas al acelerar y los kilómetros que estoy perdiendo con el ahorro de combustible. Estoy pensando que podría ser un problema con la válvula de mariposa, pero honestamente no estoy seguro. ¿Alguien más ha experimentado esto? ¿Cómo lo solucionaron sus mecánicos? Me encantaría escuchar sus experiencias y consejos para reducir este problema. Gracias de antemano por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

4 comment(s)


JazzyPohl

Hola que tal, he tratado con algo similar en mi 2014 Volvo V60 Diesel. No soy un gurú de los coches en toda regla, pero diría que tengo algo de experiencia a mis espaldas. En mi caso, el mecánico diagnosticó el problema como un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Gasté unos 205 euros y después de sustituirlo, los problemas parecieron desaparecer. Merece la pena intentarlo. Sin información más específica sobre tu vehículo, es difícil darte más orientación. ¿Tienes alguna herramienta de diagnóstico? ¿Has podido sacar algún código de error? Conseguir estos realmente ayudaría a reducir su problema. Háznoslo saber.

(Traducido del German)

MeyManu (Author)

Hola, gracias por responderme. Todavía no he sacado ningún código de error, pero me aseguraré de hacerme con una herramienta de diagnóstico y probar. Supongo que la edad del coche y el alto kilometraje (casi 99188 km) están empezando a pasar factura. Agradezco el aviso sobre el módulo del pedal del acelerador, puede que tenga que profundizar en eso si el escáner de diagnóstico no revela ningún problema distinto. Mi Volvo de confianza hizo un servicio completo de unos 5 km atrás, y todo estaba bien entonces. Supongo que tendré que ser paciente y ver qué pasa. Os mantendré informados. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

JazzyPohl

No hay problema, estaremos encantados de ayudarte. Es un fastidio total cuando tu coche de confianza empieza a darte problemas, ¿verdad? La edad y el alto kilometraje pueden traer algunos problemas extraños, pero bueno, eso es parte del trato de tener un coche, ¿verdad? Conseguir un escáner de diagnóstico es un buen paso. Los códigos de error te darán (a ti o a tu mecánico) una idea más clara de lo que va mal bajo el capó. Acuérdate de prestar atención a cualquier patrón, sincronización o circunstancias específicas en las que se produzca el problema: eso también puede ser una gran pista. En cuanto al módulo del pedal del acelerador, si resulta ser el culpable (como en mi caso), no es algo que normalmente se descubra en una revisión rutinaria, a menos que ya estés experimentando estos síntomas específicos. Así que no culpes demasiado a los técnicos. Estoy deseando saber cómo va. Buena suerte y manténganos informados.

(Traducido del German)

MeyManu (Author)

¡Eh, eres una joya! Sí, totalmente de acuerdo contigo. Tener un coche es una relación de amor-odio: te encanta cuando funciona de maravilla y lo odias cuando aparecen los problemas. Excelente consejo sobre la observación de los patrones, el momento y las circunstancias cuando se produce el problema. Además, no voy a mentir, estaba culpando a los chicos del servicio técnico en mi cabeza, ¡pero ahora eso se ha aclarado! Sí, yo también estoy muy emocionado por resolver todo esto. Os mantendré informados en cuanto sepa algo. Hasta entonces, ¡crucemos los dedos para que haya suerte! Gracias de nuevo, amigo.

(Traducido del German)

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