Virutas de metal y luz de aceite: Crisis del motor del Infiniti JX

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con los coches y tenía un problema similar con mi 2014 Infiniti QX60 Hybrid (básicamente el sucesor del JX). También tengo un Q50, así que estoy bastante familiarizado con los problemas comunes de Infiniti. El año pasado, mi QX60 tenía los mismos síntomas luz de advertencia de aceite y restos de metal en el aceite. Resultó que el mazo de cables de la válvula de control de la presión del aceite estaba completamente empapado de aceite y dañado. Me lo arreglaron en mi taller Infiniti local por unos 350 euros. La reparación duró unas 4 horas, pero solucionó el problema por completo. ¿Podría compartir más detalles sobre su kilometraje y si nota algún ruido inusual en el motor? Esto ayudaría a determinar si se trata del mismo problema que tuve yo. Además, ¿ha comprobado el nivel de aceite recientemente? Cuídate.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es de 190419 KM, y acabo de tener mi último servicio hace unos dos meses. No he notado ningún sonido extraño del motor todavía, pero definitivamente voy a comprobar el nivel de aceite hoy. El problema de la válvula de control de la presión del aceite que mencionaste suena bastante similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste algún cambio en el rendimiento antes de arreglarlo? Me pregunto si debería llevarlo al concesionario o buscar un especialista como hiciste tú.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Sí, con su kilometraje es de alrededor de 190k km, es definitivamente en el rango donde estos problemas pueden aparecer. En mi QX60, me di cuenta de algunos problemas de rendimiento de menor importancia antes de conseguir que se fija principalmente algunos ligeros titubeos durante la aceleración y el motor se siente un poco más áspero de lo habitual, especialmente cuando está frío. Pero nada demasiado dramático. Honestamente, yo recomendaría ir con un especialista en lugar del concesionario. Cuando llevé el mío al concesionario primero, me presupuestaron casi el doble de lo que acabé pagando en mi especialista. Además, mi mecánico me enseñó las piezas dañadas y me lo explicó todo, cosa que el concesionario no siempre hace. Sólo asegúrate de no conducirlo mucho hasta que lo revisen. Estos problemas de presión de aceite pueden volverse serios rápidamente si se ignoran. Mi mecánico mencionó que si hubiera esperado más tiempo, podría haber provocado daños más graves en el motor. Por cierto, después de mi reparación, empecé a comprobar el nivel de aceite con más frecuencia, cada dos semanas más o menos. Más vale prevenir que curar, ¿no? Cuéntame cómo te va después de comprobar el nivel de aceite.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Acabo de comprobar el nivel de aceite y es en realidad un poco bajo, que probablemente no está ayudando a la situación. Me has convencido para pasar del concesionario y encontrar un buen especialista, hay uno a unos 20 minutos de mi casa con muy buenas críticas. Te agradezco mucho que me hayas avisado de la posibilidad de daños más graves. Voy a programar una cita mañana a primera hora y se adhieren a la conducción mínima hasta entonces. La rutina de revisión de aceite de dos semanas suena como un movimiento inteligente definitivamente va a empezar a hacer que yo mismo. Voy a actualizar este hilo una vez que se fija en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares. ¡Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudarme con esto!

(Traducido del English)