Vectra Lavafaros Woes: Reparaciones comunes y costes de reparación

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2002 Vauxhall Astra (solía tener un Omega también). Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, me enfrenté a este problema exacto el año pasado. Resultó ser un cable roto que controlaba el sistema de lavado. Lo llevé a mi taller local y lo arreglaron en una hora. Me costó unos 155 € la reparación, incluyendo piezas y mano de obra. Un arreglo bastante sencillo una vez que identificaron el problema. ¿Cuál es el comportamiento cuando intenta activar las arandelas? ¿Oyes la bomba funcionando en absoluto? Podría ayudar a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Dime estos detalles y puedo compartir información más específica acerca de mi experiencia de reparación.

(Traducido del English)

Hola Mike, gracias por compartir tu experiencia. Mi Vectra tiene 46838 KM en el reloj, y cuando trato de activar las arandelas, no hay absolutamente ningún sonido de la bomba, silencio absoluto. He comprobado el fusible, y parece estar bien. El mío fue revisado recientemente el mes pasado, y todo lo demás funciona perfectamente, así que estoy un poco desconcertado por este problema repentino. El coste de la reparación parece razonable. ¿Su bomba hacía algún ruido antes de fallar por completo? Espero que sea sólo un cable como en su caso y no todo el conjunto de la bomba que necesita ser reemplazado. Saludos.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡recuerdo nuestra charla sobre el sistema de lavado! Es interesante lo del silencio total, de hecho me recuerda exactamente a como se comportaba mi Astra antes de que me lo arreglaran. Cuando se me rompió el cable, yo también tenía cero ruido de la bomba, igual que te está pasando a ti. Lo raro fue que mi Astra tenía un kilometraje similar (alrededor de 50K KM) cuando esto sucedió. Escucha, ya que mencionaste que tu coche acababa de ser revisado, ¿tal vez comprobar si algo se desconectó durante el servicio? Aprendí esto de la manera difícil, a veces los mecánicos pueden accidentalmente golpear cosas sueltas mientras se trabaja en otras partes. En mi caso, resultó que el cable se dañó durante una revisión rutinaria unas semanas antes de que dejara de funcionar por completo. Puedo decirte que antes de que mi cable fallara por completo, hubo un periodo de unas dos semanas en el que la bomba hacía una especie de zumbido débil, y luego nada en absoluto. Pero como no oyes nada en absoluto, suena inquietantemente parecido a lo que yo experimenté con el cable roto. Un consejo rápido: antes de llevarlo al taller, comprueba el conector cerca de la bomba, es un punto débil común en estos Vauxhalls. El mío estaba un poco corroído cuando lo encontraron. Hazme saber lo que averigües. Mike

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Definitivamente voy a comprobar los conectores que usted ha mencionado, que es un consejo muy útil acerca de la corrosión. Ahora que lo pienso, trabajaron en algo cerca de esa zona durante el servicio, por lo que podría estar en algo acerca de las cosas que se golpeó suelto. De hecho, acabo de salir al coche y eché otro vistazo. Encontré un poco de corrosión en uno de los conectores, ¡tal como mencionaste! Me siento un poco más optimista ahora que podría ser una simple solución. Voy a reservar en mi garaje local mañana y mencionar específicamente los problemas de cable y conector que experimentó. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de lo que debo tener en cuenta y lo que debo decirle al mecánico. Ya os contaré qué tal. Gracias.

(Traducido del English)