Vauxhall Adam: Descifrado el humo negro y los síntomas de pérdida de potencia

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2015 Vauxhall Corsa 1.4L. Los síntomas eran casi idénticos, humo negro, problemas de potencia, y terrible economía de combustible. Resultó que tenía una fuga de escape cerca del colector. Lo llevé a mi mecánico local de confianza, y encontraron varias grietas que necesitaban ser reparadas. Toda la reparación, incluidas piezas y mano de obra, me costó unos 265 euros. Desde entonces, el coche funciona como nuevo. Según tus síntomas, podría ser el mismo problema, pero es difícil saberlo sin una inspección adecuada. ¿Cuál es tu kilometraje, y has notado algún ruido de escape inusual? ¿Cuándo fue la última vez que revisaron el sistema de escape? Estos detalles ayudarían a delimitar el problema. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje está actualmente en 105554 KM, y no he notado ningún ruido de escape específico. Tuve mi último servicio hace unos 3 meses, pero no mencionaron ningún problema de escape. Definitivamente haré que lo revisen por fugas cerca del múltiple, eso no es algo que había considerado. El precio que mencionas parece razonable si se soluciona el problema. ¿Tu coche también se sacudía al acelerar cuando tenías este problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, absolutamente, ¡mi Corsa tenía exactamente el mismo tirón durante la aceleración! Era realmente molesto, sobre todo al intentar incorporarse a las autopistas. El tirón era en realidad una de las principales cosas que avisó a mi mecánico de la fuga de escape. Cuando los gases de escape no pueden fluir correctamente debido a las grietas, se mete con el rendimiento del motor y causa que el comportamiento espasmódico. Con su kilometraje es similar a lo que el mío era cuando tuve el problema (yo estaba en alrededor de 98000 KM), podría muy bien ser el mismo problema. El hecho de que el servicio no se dio cuenta hace 3 meses no significa mucho, estas grietas se pueden desarrollar con bastante rapidez, especialmente si usted conduce en carreteras en mal estado o golpear algunos baches desagradables. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi primera respuesta, antes de que me lo arreglaron, también me di cuenta de que el problema era peor en las mañanas frías. ¿Notaste algo parecido? Las grietas de mi colector se contraían más con el frío, haciendo que los síntomas fueran más evidentes. Definitivamente te recomiendo que lo revises pronto. Cuanto más tiempo lo dejes, peor se puede poner, ¡yo lo aprendí por las malas esperando un par de semanas! Cuéntame lo que averigües.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por tu detallada respuesta. En realidad, sí, ahora que lo mencionas, el coche parece actuar más en las mañanas frías. Lo he estado achacando al comportamiento general en climas fríos, pero lo que dices tiene todo el sentido. No me había dado cuenta de que las fugas de escape podían aparecer tan rápido después de una revisión, pero supongo que los baches de mi trayecto diario pueden tener algo que ver. Acabo de llamar a mi taller local y lo he reservado para el próximo martes. Es mejor solucionarlo ahora antes de que empeore, sobre todo con la llegada del invierno. Los tirones en las incorporaciones a la autopista me han puesto bastante nervioso últimamente, así que espero que esto lo solucione. Realmente aprecio su ayuda, me ha dado una idea mucho más clara de lo que podría estar mal. ¡Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico! Gracias de nuevo por dedicar tu tiempo a ayudarme.

(Traducido del Inglés)