Varios mensajes de error de Audi apuntan a un problema en todo el sistema

Tuve un problema muy similar con mi S5 2012 el año pasado. Como alguien con una experiencia moderada trabajando con coches, estos fallos múltiples del sistema me preocuparon al principio. Después de consultar con mi taller habitual y realizar diagnósticos del motor, descubrieron que un problema de codificación de software en el módulo de control principal estaba causando estos fallos en cascada. Los códigos de avería apuntaban a todas partes, pero la causa raíz era en realidad una codificación incorrecta del vehículo tras una reparación anterior. Mis síntomas coincidían exactamente con los suyos: luces de advertencia, fallos en el sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos se volvía loco. La reparación consistió en una recodificación completa del sistema que costó 360 euros. No hubo que sustituir ninguna pieza, sólo configurar correctamente el software. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Alguna reparación reciente o desconexión de la batería? ¿Puede leer los códigos de avería específicos con su herramienta de escaneo OBD-II? ¿El problema aparece inmediatamente después de arrancar o se produce durante la conducción? ¿Ha notado algún patrón específico cuando aparecen los errores? Esta información ayudaría a determinar si su caso es similar a lo que yo experimenté con el problema de codificación, o si podría ser algo totalmente distinto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El último servicio fue a los 160000 KM con sólo una inspección general y cambio de aceite realizado. Sí, puedo confirmar que hubo un cambio de batería hace unas 2 semanas. Los mensajes de error comenzaron a aparecer poco después. Usando mi escáner de diagnóstico, obtengo múltiples códigos, pero el principal es U0100 que indica pérdida de comunicación con el módulo de control del motor. Los problemas aparecen justo en el arranque y se mantienen constantes. No se observan patrones específicos, pero todas las luces de advertencia se encienden simultáneamente cuando sucede. Intentaré desconectar la batería durante 30 minutos para reiniciar el sistema antes de llevarlo a un especialista. Mirando los códigos de avería, efectivamente una recodificación podría solucionarlo como en tu caso.

(Traducido del Inglés)

Basándome en el momento de sustitución de la batería y en el código de avería U0100, esto sin duda refleja mi experiencia. Después de comparar tus síntomas con lo que le ocurrió a mi S5, estoy aún más convencido de que nos enfrentamos al mismo problema. La pérdida de comunicación con el módulo de control del motor suele producirse cuando el cambio de batería hace que la unidad de control principal pierda su codificación. En mi caso, la herramienta de escaneo reveló múltiples errores de comunicación entre los módulos, pero todos se derivaban de esta única causa raíz. La desconexión de la batería durante 30 minutos puede restablecer temporalmente los códigos, pero por mi experiencia, necesitará una recodificación adecuada del sistema para resolver esto de forma permanente. Cuando mi S5 tenía este problema, los restablecimientos temporales funcionaban durante unos pocos arranques antes de que el indicador de avería y otras advertencias volvieran. Dado que tus códigos de avería son idénticos a los que mostraba mi vehículo, te sugiero que vayas directamente a un taller capaz de realizar la codificación del módulo de control. Esto debería costar alrededor de 350-400 euros sobre la base de las tarifas actuales, mucho menos caro que la sustitución de componentes innecesariamente. La naturaleza constante de sus mensajes de error, junto con su aparición simultánea, sugiere fuertemente un problema de codificación en lugar de fallos de componentes reales. Recomendaría que la codificación se hiciera pronto, ya que funcionar con una configuración incorrecta de los módulos podría causar otros problemas.

(Traducido del Inglés)

El uso de los detalles de su herramienta de escaneo OBD-II realmente ayudó a reducir esto, que el código U0100 explica perfectamente los fallos en todo el sistema. Su sugerencia acerca de los problemas de codificación tiene todo el sentido dado el momento con mi sustitución de la batería. Tuve otra charla con mi mecánico y me confirmó que el escáner de diagnóstico muestra exactamente lo que describiste, múltiples errores de comunicación originados por una causa raíz. Mirando los códigos de avería más de cerca, todo apunta a un reinicio de codificación que ocurrió durante el cambio de batería. Omitiré el reinicio de la desconexión de la batería ya que mencionaste que sólo proporciona un alivio temporal. Ya he concertado una cita con un taller especializado que pueda ocuparse de la codificación del módulo de control. El precio de 350-400 euros parece razonable en comparación con la sustitución innecesaria de piezas. La luz del motor y los mensajes de advertencia siguen siendo constantes, pero al menos ahora sé qué esperar de la reparación. Te agradezco mucho que me hayas informado sobre este tema, me has evitado tener que sustituir componentes muy caros cuando en realidad se trataba de un problema de codificación.

(Traducido del Inglés)