Una pantalla de marchas defectuosa en el S6 provoca una crisis de transmisión

Tuve un problema similar con mi Audi S4 2013, que comparte muchos componentes con tu S6. Tengo algo de experiencia trabajando en transmisiones y sistemas electrónicos de Audi. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré, selector de marchas no responde, falló pantalla electrónica en el salpicadero del coche, y el cambio áspero. Al principio pensé que era sólo un problema de sensores, pero resultó que la unidad de control de la transmisión estaba defectuosa. El ruido durante los cambios es particularmente preocupante, ya que sugiere que el problema va más allá de la pantalla. En mi caso, la unidad de control defectuosa provocaba una sincronización incorrecta de los cambios. Lo arreglé en un taller especializado. La reparación incluyó: Diagnóstico completo, Sustitución de la unidad de control, Recalibración de la transmisión, Pruebas de todas las funciones de cambio de marcha El coste total fue de 1000 euros en piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los síntomas por completo. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, Cualquier trabajo de transmisión anterior, Estado de la luz del motor, Cualquier otro problema electrónico Esto ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Mi cuentakilómetros marca 186988 KM y la última revisión fue hace 2 meses. El selector de marchas comenzó a actuar de repente la semana pasada. Los problemas coinciden exactamente con su descripción, la pantalla digital en el salpicadero se quedó en blanco cuando se muestran las posiciones de engranaje y la transmisión comenzó a hacer esos sonidos de molienda. Los problemas de la pantalla electrónica parecen coincidir perfectamente con los problemas de la transmisión. Ninguno de estos síntomas estaba presente durante el servicio reciente. La luz de revisión del motor se encendió justo después de que comenzaran los problemas de cambio de marchas. No se ha realizado ningún trabajo previo en la transmisión del coche. Basándome en tu experiencia, 1000 euros por la reparación completa suena razonable. Voy a concertar una cita para que revisen la unidad de control de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Suena casi idéntico a lo que yo experimenté, especialmente la aparición repentina de los síntomas y el momento en que el selector de marchas y los problemas de la electrónica del automóvil aparecieron juntos. El kilometraje en su S6 es similar a cuando se produjeron mis problemas. Ya que mencionas que no has hecho ningún trabajo previo en la transmisión y que los problemas empezaron justo después de una revisión, haz que el taller compruebe si la revisión reciente podría haber alterado algún sensor o conexión relacionados con la transmisión. En mi reparación, encontramos que había entrado agua en uno de los conectores de la unidad de control de la transmisión, causando corrosión y problemas en la señal del sensor. Esto explicaba por qué tanto la visualización del indicador de cambio de marcha como el funcionamiento real de la transmisión se veían afectados simultáneamente. El presupuesto de 1000 euros debería cubrirlo si tu problema es el mismo que el de la unidad de control. En mi caso, encontraron otros códigos de error que ayudaron a determinar la causa exacta. Recomendaría pedirles específicamente que: Comprobar todas las conexiones de los sensores de transmisión, Probar los puntos de masa de la unidad de control, Verificar el nivel y el estado del líquido de transmisión, Buscar códigos de error adicionales almacenados La falta de señales de advertencia antes del fallo repentino coincide exactamente con mi experiencia. Buena decisión hacerlo revisar pronto antes de que ocurra cualquier daño potencial a la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas sobre la unidad de control de la transmisión. Esto ha sido realmente útil en la comprensión de lo que estoy tratando. Sólo quería actualizar que llevé el coche en la actualidad sobre la base de los consejos aquí. El diagnóstico confirmó exactamente lo que se discutió, el selector de marchas y los problemas del pomo de cambio estaban relacionados con una unidad de control de transmisión defectuosa. El escaneo de la electrónica del automóvil mostró múltiples problemas de sensores, al igual que el otro caso descrito. El presupuesto de reparación ascendió a 950 euros, ligeramente por debajo de los 1.000 euros mencionados. Encontraron daños por agua similares en las conexiones. El indicador de marchas y la unidad de control de la transmisión se sustituirán juntos, ya que están interconectados. Me alegro de haber mirado aquí primero, me salvó de la preocupación de que era una reconstrucción completa de la transmisión. Voy a actualizar una vez que la reparación se ha completado la próxima semana. Esto ha sido muy útil para entender el problema exacto. Gracias de nuevo por compartir las experiencias detalladas de reparación.

(Traducido del Inglés)