Un sensor de aire defectuoso causa problemas en el motor del TT y pérdida de potencia

Tuve síntomas casi idénticos con mi Audi A4 2009 hace unos seis meses. Al tener algo de experiencia con el diagnóstico de automóviles, lo primero que noté fueron los problemas de rendimiento del motor y la luz de comprobación del motor, tal y como describes. Las lecturas de los sensores del coche eran totalmente erróneas, y las fluctuaciones en la lectura de la temperatura dejaban claro que algo iba mal con el sistema de monitorización de la temperatura del aire. Tras comprobarlo con una herramienta de diagnóstico, el sensor de temperatura del aire de admisión mostraba códigos de error similares a los que describes. Lo llevé a un taller donde confirmaron que el sensor de aire estaba defectuoso. La reparación total ascendió a 155 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Lo arreglaron en un par de horas y la diferencia de rendimiento se notó inmediatamente. Antes de que pueda proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: El tamaño del motor de su TT, Los códigos de error exactos que está viendo, Si los problemas se producen más durante el tiempo frío o caliente, Si usted nota cualquier momento específico de cuando los síntomas empeoran Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y podría apuntar a si es definitivamente el sensor de temperatura del aire de admisión o posiblemente algo más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo los mismos síntomas con mi TT en 183632KM. Utilicé mi herramienta de diagnóstico el fin de semana pasado y saqué el código P0113, que apunta al circuito del sensor de temperatura del aire que funciona alto. Los problemas del motor empeoran notablemente durante los arranques en frío, y la lectura de la temperatura parece muy lejos en comparación con las condiciones ambientales reales. Dudaba sobre los costes del taller, pero 155 euros suena razonable si resuelve estos problemas por completo. ¿Ha notado alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? Últimamente mi motor consume más combustible de lo habitual.

(Traducido del Inglés)

Sí, el problema de consumo de combustible que mencionas coincide exactamente con lo que yo experimenté con mi A4. Después de sustituir el sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso, vi una mejora de alrededor del 15% en la eficiencia del combustible. El sistema de gestión del motor depende en gran medida de lecturas precisas de la temperatura para optimizar la mezcla de combustible. El código P0113 que sacaste es el mismo que yo tenía, así que esto confirma aún más que estamos tratando con el mismo problema. Los problemas de arranque en frío son un indicador clásico de mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire, ya que la unidad de control del motor necesita lecturas precisas del aire de admisión para calcular la mezcla adecuada de combustible durante el calentamiento. La lectura de 183632KM sugiere que este es probablemente el sensor original, que normalmente comienza a fallar alrededor de este kilometraje. El coste del taller que he mencionado incluye la limpieza de todo el sistema de aire de admisión, que yo recomendaría ya que usted ya tiene el trabajo realizado. Este servicio integral ayudó a garantizar un rendimiento óptimo después de la reparación. Después de la reparación, además de la mejora de la economía de combustible, me di cuenta de: ralentí más suave, entrega de potencia más consistente, no más luz de revisión del motor, arranques en frío mucho más fiables Con síntomas y códigos de error idénticos, puede esperar resultados similares. La reparación debe resolver todos los problemas del motor que está experimentando.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre la reparación del sensor IAT. Después de comparar su experiencia con los síntomas de mi TT en 183632KM y el código P0113, parece que nuestros problemas coinciden perfectamente. Los problemas de arranque en frío y las lecturas de alta temperatura que estoy viendo definitivamente apuntan al mismo diagnóstico. Es bueno saber acerca de la mejora del consumo de combustible después de su reparación. Mi coche ha estado bastante sediento últimamente, por lo que un aumento de la eficiencia del 15% sería significativo. El coste de reparación de 155 euros es mucho más razonable de lo que esperaba, especialmente si incluye una limpieza completa del sistema de admisión. Programaré la reparación la semana que viene y haré que revisen todo el sistema de aire de admisión mientras trabajan en él. El hecho de que usted vio mejoras inmediatas en los arranques en frío, la calidad de ralentí, y la entrega de potencia es alentador. Tener el sensor de temperatura reemplazado en este kilometraje tiene sentido ya que estas piezas suelen necesitar servicio en torno a este intervalo. Gracias de nuevo por ayudarme a confirmar el diagnóstico. Voy a seguir adelante con conseguir el sensor de temperatura del aire de admisión reemplazado y espero ver las mismas mejoras que experimentó.

(Traducido del Inglés)