Un pedal de freno esponjoso indica la necesidad de una revisión de seguridad urgente del SQ5

Tenía síntomas similares en mi Audi S4 (2015). El pedal de freno esponjoso y la vibración suelen indicar la presencia de aire en los conductos hidráulicos de los frenos o el deterioro del líquido de frenos. Después de la inspección, se encontró que las pinzas de freno estaban pegadas, causando un desgaste desigual de las pastillas de freno y un rendimiento de frenado reducido. El principal problema era el líquido de frenos contaminado que había absorbido humedad con el tiempo, lo que provocó un fallo parcial del sistema. Esto requirió un lavado completo del líquido de frenos, la sustitución de los conductos de freno corroídos y nuevas pastillas de freno. Las pinzas de freno también necesitaban una limpieza y lubricación a fondo, ya que estaban parcialmente agarrotadas. Se trata de un grave problema de seguridad que debe solucionarse de inmediato. El sistema de frenos metálicos es crítico y estos síntomas sugieren múltiples puntos potenciales de fallo. Mi caso reveló que el mecánico anterior no había purgado correctamente el sistema de frenos después del servicio, introduciendo aire en los conductos. Recomendaría encarecidamente obtener una segunda opinión de un especialista certificado de Audi que pueda diagnosticar correctamente el sistema de frenos hidráulico. Los síntomas que usted describe coinciden estrechamente con lo que ocurre cuando el líquido de frenos se contamina o cuando entra aire en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Muy parecido a lo que me pasó con mi SQ5 el año pasado. Los rotores de freno también estaban alabeados debido a las pinzas pegadas, causando esa vibración a través del pedal de freno. Mis pastillas de freno estaban completamente desgastadas en un lado también. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de reparación de su revisión del sistema de frenos? En mi caso, también terminé reemplazando ambos rotores de freno delanteros ya que estaban más allá de las especificaciones de repavimentación. Sigo vigilando el rendimiento de los frenos desde la reparación, pero tengo curiosidad por saber si ha surgido algún problema después.

(Traducido del Inglés)

Después de llevar el Audi S4 a un mecánico certificado, todos los problemas relacionados con los frenos se resolvieron por completo. La revisión completa del sistema de frenos costó 240 euros para que todo volviera a funcionar correctamente. Las pinzas de freno funcionan ahora con suavidad y sin atascos, y los frenos metálicos proporcionan una potencia de frenado constante. El líquido de frenos contaminado se lavó y sustituyó por completo, restaurando la presión hidráulica adecuada en todo el sistema de frenos. Desde la reparación, ya no hay sensación de pedal esponjoso ni vibraciones preocupantes. Los frenos de disco ahora se acoplan de manera uniforme en ambos lados, lo que eliminó el problema de desgaste desigual de las pastillas. He hecho unos 15000 km con el coche desde la reparación sin ningún problema relacionado con los frenos. La respuesta del pedal de freno sigue siendo firme y predecible. Los controles regulares del líquido de frenos no muestran signos de contaminación por humedad o deterioro. La inversión en las reparaciones adecuadas definitivamente valió la pena en términos de seguridad y rendimiento. Sólo asegúrese de seguir con el mantenimiento rutinario del sistema de frenos en el futuro. El líquido de frenos nuevo y las inspecciones periódicas de las pinzas ayudan a evitar que se repitan estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de visitar un taller certificado, me confirmaron que era similar a lo que describiste. El sistema de frenos necesitaba una revisión a fondo. El mecánico encontró líquido de frenos contaminado y aire en los conductos, como en tu caso. La factura de la reparación ascendió a 320 euros por el trabajo completo, lavaron los frenos hidráulicos, sustituyeron las pastillas de freno desgastadas y repasaron los discos de freno. Ahora los frenos de disco vuelven a ser sólidos, sin vibraciones ni esponjosidad. Es un alivio volver a tener una respuesta de frenado adecuada. He conducido unos 2000 km desde la reparación y el sistema de frenos funciona perfectamente. Ya no hay ruidos preocupantes ni retroalimentación del pedal. Definitivamente he aprendido la lección sobre el mantenimiento adecuado de los frenos y el uso de talleres cualificados. A partir de ahora seguiré los intervalos de mantenimiento recomendados para los cambios de líquido de frenos.

(Traducido del Inglés)