Un fallo en el EPB del BMW i8 deja tirado a un supercoche de alta tecnología

Hola. Tuve el mismo problema con el EPB en mi BMW i3 Hybrid 2014 la temporada pasada. Al principio pensé que era solo un error de software, pero resultó que el motor eléctrico de la pinza de freno estaba completamente muerto. Lo llevé a un centro de servicio certificado de BMW, ya que estos sistemas híbridos más nuevos son bastante complejos. El motor eléctrico de la pinza de freno tuvo que ser reemplazado junto con algunos cables. Fue un trabajo de reparación serio, ya que el EPB defectuoso también afectó a otros sistemas de asistencia al conductor, exactamente como tu situación. Según mi experiencia, te recomendaría encarecidamente que vayas a un centro certificado de BMW para esto. Los sistemas electrónicos de los autos de la serie i están muy integrados y es posible que los mecánicos habituales no tengan las herramientas de diagnóstico o la experiencia adecuadas. La reparación tardó aproximadamente dos días en completarse en mi i3, pero arregló todas las luces de advertencia y restableció la funcionalidad completa. Solo asegúrate de que hagan un diagnóstico completo del sistema antes de comenzar el trabajo. Estos problemas con el EPB a veces pueden estar relacionados con otros componentes eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es bueno saber que no soy el único que se ha enfrentado a esto. Tengo un verdadero dilema con mi i8, pero tu post me da algo de esperanza. Me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde entonces, o has notado alguna otra rareza? Estoy intentando hacerme una idea de lo que me puede esperar con esta reparación.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento sobre el costo ya que usted preguntó. Después de conseguir que se fija en el centro de BMW, estoy feliz de informar el problema EPB fue completamente resuelto. El total ascendió a 505 € para la sustitución del motor eléctrico defectuoso en la pinza de freno. Sé que puede sonar caro, pero sinceramente, valió la pena cada céntimo. Mi i3 funciona como un sueño desde la reparación, sin luces de advertencia, sin fallos, nada. El freno de estacionamiento electrónico funciona perfectamente ahora, y todas las funciones de asistencia al conductor han vuelto a la normalidad. Han pasado varios meses y no he tenido ni un solo problema con ninguno de los sistemas. Yo diría que si usted está viendo síntomas similares a los que yo tenía, es probable que se enfrentan a la misma cuestión y el costo de reparación. La paz de la mente de tenerlo correctamente fijado por técnicos certificados fue definitivamente vale la pena en mi caso. Si necesitas más información sobre la reparación, dímelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información detallada. Sólo quería ponerle al día, tomé su consejo y mordió la bala. Fui a un centro BMW certificado la semana pasada, y wow, ¡qué diferencia con mis experiencias mecánicas anteriores! Hicieron un diagnóstico completo y encontraron el mismo problema que usted mencionó, motor eléctrico defectuoso en la pinza de freno. La reparación tardó unos tres días porque tuvieron que pedir algunas piezas especiales, pero la espera mereció la pena. La factura ascendió a unos 600 euros, un poco más que la tuya, ¡pero supongo que es el impuesto del i8! También encontraron y arreglaron un pequeño problema de cableado mientras estaban en ello. Recuperé mi coche ayer y funciona de maravilla. Todas las luces de advertencia se han ido, EPB funciona perfectamente, y las funciones de asistencia al conductor están de vuelta en línea. Tenías toda la razón acerca de ir al centro certificado, su experiencia marcó la diferencia. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a tomar la decisión correcta en lugar de tratar de ahorrar dinero en un taller regular. Gracias de nuevo.

(Traducido del Inglés)