Triple problema del Vectra: Sobrecalentamiento, CEL y Luces de Advertencia

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2000 Vauxhall Omega (diesel) el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero este me tenía perplejo al principio. Mis síntomas eran prácticamente idénticos a los tuyos, luz del motor, sobrecalentamiento, problemas con el refrigerante. Resultó que la conexión del cable a la bomba de agua estaba defectuosa, causando errores de comunicación. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. El arreglo me costó unos 155€, y desde entonces funciona perfectamente. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿ha fluctuado la temperatura del refrigerante? ¿Notas alguna fuga de refrigerante? ¿Qué variante de motor tiene tu Vectra? Estos detalles me ayudarían a entender si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Gracias. Mi kilometraje está en 103368 KM y tenía el último servicio hace unos 6 meses. Sí, la temperatura del refrigerante ha sido por todo el lugar últimamente, especialmente durante los viajes más largos. No he visto ninguna fuga evidente debajo del coche, pero el nivel de refrigerante sigue cayendo misteriosamente. Voy a comprobar que la conexión de la bomba de agua que usted ha mencionado, suena como que podría ser el culpable. Esperemos que sea algo sencillo como en tu caso. El coste de la reparación tampoco suena mal. Lo haré mirar este fin de semana y os cuento lo que encuentren. Gracias por la ayuda.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles adicionales, definitivamente suena familiar a lo que pasé. Ya que usted mencionó las temperaturas fluctuantes en unidades más largas, eso es exactamente lo que pasó con mi Omega antes de que me lo arreglaron. Sólo para compartir un poco más de mi experiencia, al principio pensé que estaba perdiendo refrigerante a través de una fuga, pero como usted, no podía detectar nada obvio bajo el coche. Un consejo rápido: antes de llevarlo al taller, comprueba la conexión de la bomba de agua tú mismo si te sientes cómodo haciéndolo. En mi caso, había corrosión visible en el conector, que estaba causando las lecturas dudosas. Si ves algo similar, al menos le darás una ventaja a tu mecánico. Por cierto, después de mi reparación, mantuve un ojo en el nivel de refrigerante durante unas semanas sólo para estar seguro. Si tu problema es el mismo que el mío, deberías notar que el nivel de refrigerante se estabiliza bastante rápido después de la reparación. Manténganos informados de lo que encuentren, siempre me interesa saber si es el mismo problema que tuve yo. ¡Manténgase a salvo en la carretera!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información tan detallada. Es realmente útil saber de alguien que ha pasado por lo mismo. Esta mañana he echado un vistazo bajo el capó y, aunque parezca mentira, he visto una corrosión muy fea en el conector de la bomba de agua que has mencionado. Lo he reservado con mi mecánico para el sábado por la mañana y le mostré las fotos que tomé del conector. Parece que piensa que podrías dar en el clavo con el diagnóstico. Crucemos los dedos para que sea un arreglo sencillo como lo fue el tuyo. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me has ahorrado muchas preocupaciones y posiblemente algo de dinero al indicarme la dirección correcta. Definitivamente voy a mantener un ojo en los niveles de refrigerante después de la reparación, al igual que usted sugirió. Gracias de nuevo. Has sido de gran ayuda.

(Traducido del Inglés)