Traverse Falla del Freno de Estacionamiento: Guía de reparación y costes

Tuve exactamente el mismo problema con los frenos electrónicos en mi Chevy Equinox 2020 el invierno pasado. Después de ejecutar el diagnóstico de frenos, resultó que el motor de freno electrónico en la pinza estaba defectuoso, lo que provocó una falla completa del sistema. El módulo de control de frenos almacenó múltiples códigos de error que apuntaban al conjunto de la pinza trasera. La reparación requirió reemplazar toda la unidad de pinza de freno electrónico, esto no fue solo una falla de software simple. En realidad, es un problema de seguridad del vehículo bastante grave, ya que el freno de estacionamiento deja de funcionar por completo. De mis visitas al taller, aprendí que estas fallas de los frenos electrónicos son algo común en esta generación de vehículos GM una vez que pasan las 75k millas. La luz de advertencia generalmente se enciende cuando el motor del freno comienza a fallar, no después de una falla completa, por lo que detectarla a tiempo es importante. Consejo rápido sobre el diagnóstico: si escucha un clic pero no se activa el freno, es probable que sea el motor. Si no hay ningún sonido, podría ser el módulo de control. De cualquier manera, los diagnósticos de frenos electrónicos adecuados son esenciales, no deje que los talleres adivinen el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con el problema de los frenos de la Equinox. Los síntomas de mi Traverse suenan idénticos, el mismo ruido de clic sin activación. Realmente ayudó a confirmar mis sospechas sobre que el motor del freno electrónico era el culpable en lugar de solo un problema con el interruptor o el sensor del freno. Una pregunta rápida, ¿recuerdas el costo final del reemplazo de la pinza? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación? Solo estoy tratando de presupuestar adecuadamente y asegurarme de que esta solución realmente resuelva el problema a largo plazo. Mañana haré el diagnóstico de los frenos para verificar que definitivamente es el conjunto del motor antes de autorizar cualquier reparación. Tu experiencia me da más confianza para oponerme si sugieren reemplazar otros componentes sin evidencia clara.

(Traducido del Inglés)

Me alegra informar sobre los costos y los resultados de la reparación. La falla del freno electrónico en mi Traverse se solucionó por completo, no hubo un solo problema desde la reparación. La factura final fue de 505 para reemplazar el motor de freno electrónico defectuoso en la pinza. Dinero bien gastado considerando los riesgos de seguridad del vehículo al conducir con un freno de estacionamiento defectuoso. Los diagnósticos de frenos del taller de reparación confirmaron exactamente lo que sospechábamos por los síntomas, el motor de freno electrónico había fallado. No intentaron presionar ningún trabajo adicional innecesario, lo cual fue reconfortante. El sonido de clic sin activación era de hecho la señal clásica de falla del motor de freno. Han pasado aproximadamente 6 meses y el freno de estacionamiento electrónico funciona perfectamente, se activa suavemente cada vez sin luces de advertencia ni códigos de error. Según los comentarios del mecánico, reemplazar solo el conjunto del motor de freno fue la decisión correcta, sin necesidad de un reemplazo completo de la pinza u otros componentes. Definitivamente, haga esos diagnósticos de frenos primero. Tener códigos de falla claros hace que sea mucho más difícil para los talleres sugerir reparaciones innecesarias. Estos sistemas de freno electrónico son bastante sencillos una vez que identifica el componente que falla realmente.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé mi Traverse al mecánico y me alegro de haber ido preparado y con conocimientos sobre el sistema de freno electrónico. La prueba de diagnóstico confirmó exactamente lo que habíamos hablado, un motor de freno defectuoso en el conjunto de la pinza. El coste total de la reparación ascendió a 520 €, bastante cerca de lo que experimentaron otros. El mecánico encontró varios códigos de error almacenados que apuntaban al motor de freno electrónico. Me mostraron el componente que fallaba después de quitarlo, con signos claros de desgaste en el conjunto del motor. No intentaron venderme piezas o reparaciones innecesarias. El trabajo llevó unas 3 horas en total. Ya probé el freno de mano varias veces y ahora funciona perfectamente sin luces de advertencia ni ruidos extraños. El sonido de clic ha desaparecido por completo y el freno se activa sin problemas. Realmente aprecio el consejo sobre obtener primero un diagnóstico adecuado de los frenos. Me salvó de que me cobraran de más o de que me hicieran un trabajo innecesario. Es bueno tener este problema de seguridad resuelto correctamente con la reparación adecuada.

(Traducido del Inglés)