Trailblazer Sensor del árbol de levas que causa fallos de encendido y no arranca

Tuve un problema similar con mi Chevy Blazer 2019 el mes pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: ralentí irregular, falla del motor y dificultad para arrancar. Los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas enviaban señales defectuosas a la ECU. Inicialmente pensé que se trataba simplemente de conexiones sucias, pero el diagnóstico reveló una falla en el sensor de posición del árbol de levas. El mazo de cables se había deteriorado y estaba causando problemas de conexión intermitentes. La reparación implicó reemplazar tanto el sensor como el mazo de cables asociado. La solución no fue demasiado compleja, pero ignorar estos síntomas puede provocar graves problemas de sincronización del motor y posibles daños internos en el motor. En estos motores, el sensor de posición del árbol de levas es crucial para la sincronización adecuada de la inyección de combustible y la secuencia de encendido. Si recibes códigos de error relacionados con la posición del árbol de levas, definitivamente haz que lo revisen pronto. Los síntomas que estás describiendo son indicadores clásicos de un sensor defectuoso o un problema de cableado en la familia de motores Chevy.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla del sensor. Tu situación suena exactamente como la que estoy viviendo, especialmente ese motor que se para y el ralentí inestable. Mi Trailblazer ha estado mostrando esos mismos síntomas durante aproximadamente dos semanas. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por el reemplazo del sensor y el arnés? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas? Estoy tratando de averiguar si debo presupuestar solo el reemplazo del sensor o si debo estar preparado para reparaciones adicionales. Estos problemas de sincronización pueden resultar costosos si no se controlan.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, llevé mi Blazer a un taller certificado y confirmaron que era exactamente lo que habíamos hablado. El sensor de posición del árbol de levas no estaba completamente averiado, pero tenía una conexión de cable defectuosa que estaba causando esas señales erráticas. La reparación total fue de 95 €, mucho menos de lo que esperaba inicialmente. El taller descubrió que el conector del cableado estaba suelto y corroído, lo que causaba esas lecturas intermitentes del sensor que activaban la luz de verificación del motor y el ralentí irregular. Desde la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad, no más arranques difíciles ni problemas de pérdida de potencia. La mejor parte es que no necesitaron reemplazar todo el conjunto del sensor. Simplemente arreglar la conexión resolvió todos los síntomas que discutimos. Sin embargo, mi consejo sería que lo revisen pronto, ya que conducir con señales de sensor defectuosas puede afectar la sincronización del motor y el suministro de combustible, lo que podría provocar problemas mayores en el futuro. El auto ahora funciona perfectamente bien, no hay luces de advertencia ni ralentí irregular desde la reparación hace tres semanas. Una reparación mucho más barata de lo que temía originalmente cuando lidiaba con esos problemas de rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por la orientación! Quería compartir cómo resultó todo. Finalmente me animé a llevarlo ayer a un nuevo taller que se especializa en Chevys. El diagnóstico confirmó exactamente lo que se discutió, un sensor de posición del árbol de levas defectuoso que causa esos problemas de calado del motor. El mecánico encontró corrosión en las conexiones eléctricas del sensor, similar a lo que otros mencionaron. Limpiaron las conexiones, reemplazaron el sensor e hicieron una revisión rápida del cableado circundante. La factura total ascendió a unos 200 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Mucho mejor de lo que esperaba después de leer historias de terror en línea sobre reemplazos de sensores automotrices. Lo conduje a casa hoy y la diferencia es la noche y el día. Ya no se enciende la luz de verificación del motor, el ralentí suave y arranca perfectamente. Debería haberlo hecho hace semanas en lugar de preocuparme por eso. La sincronización del motor ahora es perfecta y todos esos problemas de funcionamiento irregular desaparecieron por completo. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender con qué estaba lidiando y me dio confianza para arreglarlo antes de que se convirtiera en algo más serio. El mecánico incluso me mostró el sensor viejo y me explicó cómo estaba afectando el rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)