Tormenta de luces de advertencia en el BMW Serie 7 y múltiples fallas del sistema

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2007 BMW serie 5 diesel (también tengo una serie 3). Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches, aunque principalmente se adhieren a un mantenimiento básico. Esos síntomas suenan muy familiares. El mío comenzó a actuar de la misma manera, múltiples luces de advertencia, controles de dirección muertos, sin control de crucero. Resultó ser una conexión de cableado defectuosa en el módulo del volante. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron contactos corroídos en uno de los enchufes. Limpiaron las conexiones y sustituyeron un cable dañado. La factura total ascendió a 95 euros, y desde entonces funciona perfectamente. Una vez identificado el problema, la reparación fue bastante sencilla. ¿Podrías decirnos qué variante de motor tienes y si has notado algún otro problema eléctrico? Podría ayudar a reducir las cosas, ya que estos síntomas a veces pueden apuntar a diferentes problemas en función del modelo específico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el mismo problema exacto con mi serie 7, que tiene 24357 KM en el reloj desde el último servicio. Eso es muy útil saber acerca de la conexión del cableado, sin duda suena como que podría ser el mismo problema, sobre todo porque los síntomas coinciden perfectamente. Es bueno saber que no era demasiado caro de arreglar. Voy a tener mi mecánico comprobar las conexiones del módulo de volante en primer lugar antes de explorar otras posibilidades. Pregunta rápida, ¿notaste si las luces de advertencia a veces parpadeaban o se encendían intermitentemente antes de quedarse encendidas permanentemente? Eso es lo que está pasando con la mía y me preguntaba si está relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Sí, ese problema de parpadeo es exactamente lo que pasó con mi BMW también! Antes todas las luces de aviso se quedaban encendidas permanentemente, aparecían y desaparecían de la nada, sobre todo al girar el volante. Es como un déjà vu oír hablar de tus síntomas. En realidad, ahora que mencionas los avisos intermitentes, recuerdo que esta fue una de las cosas clave que ayudaron a mi mecánico a diagnosticarlo como un problema de cableado en lugar de algo más serio. Este tipo de problemas eléctricos suelen comenzar con problemas intermitentes antes de convertirse en permanentes. Durante la reparación, mi mecánico me mostró cómo las conexiones habían comenzado a corroerse, lo que causó este contacto eléctrico inconsistente. Cada vez que la rueda giraba, perturbaba la conexión, de ahí las inusuales luces de advertencia. Tiene todo el sentido cuando se piensa en ello. Sólo asegúrese de que su mecánico echa un buen vistazo a todas las conexiones de cableado en el módulo de volante, no sólo los obvios. En mi caso, inicialmente se perdió una conexión corroída durante la primera inspección, y el problema volvió brevemente antes de que encontraran el segundo punto malo. Déjame saber cómo va, realmente curioso si resulta ser el mismo problema. Estos BMW pueden ser difíciles con problemas eléctricos, pero por lo general es algo relativamente simple como este.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Es muy tranquilizador escuchar que el parpadeo está relacionado con el movimiento de la dirección; el mío hace exactamente lo mismo. Ya llamé a mi mecánico y lo programé para mañana por la mañana. Me aseguraré de decirle que revise todas las conexiones del cableado a fondo, incluidas las menos obvias. Realmente no quiero lidiar con tener que devolverlo si se les escapa algo. En realidad, es un alivio saber que podrían ser solo conexiones corroídas en lugar de algo importante con el sistema eléctrico. ¡Me preocupaba tener que enfrentar una factura de reparación enorme! Definitivamente te informaré lo que encuentren, realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. ¡Cruzo los dedos para que sea tan sencillo como lo fue el tuyo!

(Traducido del Inglés)