Temperaturas del motor del T-Cross que oscilan de frío a caliente, se necesita una reparación

Tuve los mismos síntomas exactos en mi VW Polo GTI 2016 el invierno pasado. El control de temperatura inconsistente fue una clara señal de un termostato de mapa defectuoso, que controla el flujo de refrigerante a través del motor. Los síntomas coinciden perfectamente: comportamiento irregular de la temperatura del motor, donde el sobrecalentamiento del motor se alterna con ciclos de calentamiento lento. Esto ejerce una tensión adicional en todo el sistema de refrigeración y puede dañar la bomba de agua si no se controla. Las lecturas del sensor de temperatura fueron erráticas en mi caso, saltando entre normal y alto sin ningún patrón. Un diagnóstico completo reveló que el termostato de mapa estaba atascado, lo que impedía la circulación adecuada del refrigerante. La reparación consistió en reemplazar la unidad del termostato y realizar un lavado completo del sistema de refrigeración. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que la operación continua podría haber provocado daños graves en el motor. La reparación devolvió el control de temperatura a la normalidad, con tiempos de calentamiento consistentes y temperaturas de funcionamiento estables. Según su kilometraje y año del modelo, este es un punto de desgaste común para estos componentes. Recomiendo verificar las lecturas del sensor de temperatura y que un taller especializado revise el termostato.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del termostato del mapa. Mis problemas con el sistema de refrigeración resultaron muy similares. Recientemente lo arreglé y le he puesto unos 5000 km desde entonces sin ningún problema de temperatura. El ventilador de refrigeración ahora se activa normalmente y el termostato regula la temperatura como debería. El motor se calienta de forma consistente y mantiene la temperatura de funcionamiento adecuada, lo cual es un gran alivio. Tengo curiosidad, ¿cuánto te terminó costando la reparación? En mi caso, las piezas y la mano de obra ascendieron a unos 380 € por la sustitución del termostato y el lavado del sistema de refrigeración. ¿Has notado algún otro problema desde que lo reparaste?

(Traducido del Inglés)

Ahora puedo finalmente confirmar el costo de la reparación de mi Polo GTI, pagué 350€ por el reemplazo completo del termostato, incluyendo mano de obra. El control de temperatura ha sido perfecto desde que se arregló el termostato defectuoso hace más de 8 meses. El sistema de refrigeración funciona exactamente como debería ahora, sin más lecturas erráticas de temperatura ni preocupaciones de sobrecalentamiento. El motor se calienta normalmente y mantiene una temperatura de funcionamiento estable incluso en viajes más largos. Asegurarse de que el motor del circuito de refrigeración del termostato se diagnosticara y reemplazara correctamente fue clave. Estos problemas con el sensor de temperatura y el termostato son bastante comunes en vehículos con mayor kilometraje. Arreglarlo antes de cualquier daño mayor al motor definitivamente valió la pena la inversión. El lavado del sistema de refrigeración que hicieron durante la reparación también ayudó a asegurar que todo funcione de manera óptima. No han surgido otros problemas relacionados desde la reparación. La temperatura del motor se mantiene firmemente en el rango normal ahora, lo que proporciona una gran tranquilidad.

(Traducido del Inglés)

¡Tenía que compartir la actualización de mi historia de reparación! Finalmente resolví todo con el reemplazo de la carcasa del termostato y el servicio del sistema de refrigeración. El nuevo mecánico que encontré hizo un trabajo excelente, diagnosticó el problema de inmediato cuando describí las fluctuaciones de temperatura. La factura total fue de 380 €, que incluyó reemplazar el termostato, purgar todo el sistema de refrigerante y probar el funcionamiento del ventilador de refrigeración. Dinero bien gastado considerando los riesgos de daño al motor por sobrecalentamiento. Afortunadamente, la bomba de agua no mostró signos de desgaste, por lo que eso ahorró algo de costo. El mecánico mencionó que estas fallas del termostato son bastante comunes una vez que los autos alcanzan un kilometraje más alto como el mío. He conducido unos 5000 km desde la reparación y la temperatura del motor ahora se mantiene perfectamente estable. No más problemas de arranque en frío ni sobrecalentamiento, el sistema de refrigeración funciona exactamente como está diseñado. Qué alivio tener esto resuelto antes de que se desarrollaran problemas graves. Gracias de nuevo por compartir su experiencia similar. Realmente ayudó a confirmar que iba por buen camino con el diagnóstico. Estos problemas de control de temperatura definitivamente no son algo que deba ignorarse.

(Traducido del Inglés)