Suzuki Carry Fallo de la aleta HVAC causando problemas de calor

Como alguien con algo de experiencia en reparaciones, me enfrenté a un problema de calefacción similar en mi Suzuki Swift 2021. Los síntomas eran casi idénticos, mala regulación de la temperatura y distribución incorrecta del aire a través de la unidad HVAC. Inicialmente pensé que podría diagnosticarlo yo mismo, pero el código de error del panel del salpicadero apuntaba a algo más complejo. Lo llevé a mi taller habitual donde encontraron una conexión de cable suelta en el motor de distribución de aire. El problema estaba causando un mal funcionamiento del sistema, lo que provocaba un flujo de aire deficiente y el empañamiento del parabrisas. El arreglo consistió en acceder al conjunto del motor del soplador y fijar bien las conexiones eléctricas. El coste total de la reparación fue de 95 euros, en su mayor parte mano de obra, ya que fue necesario desmontar parcialmente la zona inferior del salpicadero para acceder a los componentes. Antes de sugerir soluciones específicas para su Carry, ¿podría compartir: ¿El código de error exacto que aparece? ¿El motor del ventilador hace algún ruido extraño? ¿Recibe algún flujo de aire, o sólo una distribución incorrecta? ¿Ha notado algún problema específico de regulación de la temperatura a determinadas velocidades del ventilador? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con el problema de conexión del cable.

(Traducido del Inglés)

Mi Carry está todavía en 15268 KM y acaba de tener su servicio inicial el mes pasado. Gracias por compartir su experiencia. El código de error muestra P0533. El motor del ventilador funciona suavemente sin sonidos inusuales, pero la circulación de aire es inconsistente. El principal problema parece ser con la distribución del aire, hay un flujo mínimo a través de las rejillas de ventilación superiores, mientras que las rejillas de ventilación del suelo funcionan bien. La temperatura se mantiene tibia independientemente de los ajustes del climatizador. Interesante sobre el arreglo de la conexión del cable que usted mencionó. Voy a comprobar si hay conexiones sueltas alrededor de la unidad de climatización antes de considerar reparaciones más complejas. Aunque puede que lo lleve a un taller, ya que acceder a los componentes del salpicadero parece bastante complicado. El problema empezó a notarse cuando las temperaturas cayeron por debajo de cero. Cuando se utiliza el modo de descongelación, el aire apenas llega al parabrisas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionarnos esos detalles adicionales sobre su Carry. Su código de error P0533 en realidad apunta a un problema diferente de lo que experimenté inicialmente con mi Swift. Este código suele estar relacionado con el circuito del sensor de presión del aire acondicionado, pero los síntomas que describes, especialmente el escaso rendimiento del desempañador y el aire tibio, sugieren claramente un problema en el núcleo del calentador y no sólo un problema de distribución de aire. Ahora que mencionas las condiciones de temperatura y el servicio reciente, esto me recuerda más a un problema relacionado con el refrigerante que encontré después de que mi Swift llegara a la marca de los 20000 KM. El sistema de ventilación mostraba síntomas similares, las rejillas de ventilación del suelo funcionaban pero las superiores no. Mi recomendación basada en esta nueva información: Comprobar el nivel de refrigerante, Comprobar el flujo del núcleo del calefactor, Verificar el funcionamiento de la válvula de control del calefactor, Inspeccionar los actuadores de distribución de aire para ver si se mueven correctamente La reparación de mi Swift terminó con un lavado del núcleo del calefactor y la sustitución de una válvula de control del calefactor parcialmente bloqueada. La reparación total costó 320 euros y resolvió tanto el rendimiento de la calefacción como los problemas de distribución de aire. Teniendo en cuenta el kilometraje y el historial de servicio, Id centrarse primero en el núcleo del calentador y el sistema de refrigerante antes de sumergirse en los componentes de distribución de aire.

(Traducido del Inglés)

El código de error P0533 en mi Carry realmente ayudó a reducir las cosas. Después de leer acerca de su experiencia con los problemas del núcleo del calentador, hice algunas comprobaciones básicas este fin de semana. Encontré que el nivel de refrigerante era en realidad un poco bajo, lo que podría explicar los problemas de regulación de la temperatura. Añadí algo de refrigerante y noté una ligera mejora en el rendimiento de la calefacción, pero la distribución del aire sigue sin ser la correcta. El panel de control del climatizador muestra un funcionamiento normal, pero las rejillas de ventilación superiores y el desempañador del parabrisas siguen siendo débiles. Voy a llevarlo al taller esta semana para que revisen el núcleo del calentador y la válvula de control. El coste de reparación de 320 euros que mencionas parece razonable si soluciona tanto el problema de la calefacción como el de la distribución. Prefiero no arriesgarme a empeorar las cosas tratando de acceder al núcleo del calentador yo mismo, ya que todavía está en garantía. Gracias por indicarme la dirección correcta con la comprobación del sistema de refrigerante. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico de la tienda.

(Traducido del Inglés)