Subaru Sambar asiento de masaje interruptor de mal funcionamiento Fix Consejos

Tuve un problema similar con el sillón de masaje en mi Subaru Levorg 2019. Como alguien con algo de experiencia trabajando en asientos de automóviles y sistemas eléctricos, inicialmente pensé que era sólo una conexión suelta. Después de que fallara la solución de problemas básicos, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa en el módulo de control de ajuste de masaje. El problema principal era un mazo de cables dañado que conectaba el interruptor a la unidad de control del asiento. La reparación consistió en sustituir el cableado y volver a conectar correctamente los componentes del sillón de masaje. El coste total fue de 95 euros, incluidos el diagnóstico y las piezas. El fallo del interruptor resultó ser bastante común en estos sistemas de confort de los coches de lujo. La reparación resolvió completamente los códigos de error y restauró la funcionalidad completa del masaje. Para ayudar mejor con su caso específico, podría compartir: ¿Ha notado alguna función intermitente antes del fallo completo? ¿Siguen funcionando con normalidad otros controles de ajuste del asiento? ¿El código de error aparece permanentemente o sólo cuando se intenta activar la función de masaje? ¿Puede oír algún sonido de los motores de masaje al intentar accionarlos? Esta información le ayudará a determinar si se trata de un problema de conexión similar o de algo diferente en su sistema de masaje.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 52000 KM. Gracias por compartir esa experiencia de reparación detallada. La función intermitente se produjo alrededor de 2 semanas antes de la falla completa, el asiento de masaje funcionaría esporádicamente antes de detenerse por completo. Todas las otras funciones de ajuste del asiento funcionan bien, pero hay un código de error constante que aparece en la pantalla de control de confort. El motor del asiento no emite ningún sonido cuando se intenta activar la función de masaje. Mi situación es bastante similar a la que has descrito con el problema del arnés de cables. Basado en sus comentarios, voy a tener las conexiones de cableado comprobado en primer lugar antes de sustituir cualquier componente importante. Es bueno saber que este es un patrón común de fallo del interruptor en estos sistemas de coches de lujo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Subaru, especialmente el funcionamiento intermitente antes del fallo total. El funcionamiento esporádico seguido de un apagado total es un signo clásico de un mazo de cables deteriorado en estos sistemas de masaje de coches de lujo. Dado que las otras funciones del asiento funcionan normalmente, esto confirma aún más mi sospecha de que es probable que sea el mismo problema de cableado entre el módulo de control de masaje y los motores del asiento. La falta de sonido del motor cuando se activa también es coherente con una conexión rota en lugar de un motor o interruptor defectuoso. El coste de la reparación del sistema de tapicería de mi coche acabó siendo razonable teniendo en cuenta la complejidad de los asientos de automóvil con funciones de masaje. El problema eléctrico se resolvió sin necesidad de sustituir toda la unidad de masaje, lo que habría sido mucho más caro. Desde mi experiencia, recomiendo: 1. 1. Que comprueben específicamente el mazo de cables cerca de los puntos de giro del armazón del asiento. 2. Solicitar la inspección de las conexiones del módulo de control de masaje. Con los mismos síntomas y rango de kilometraje, usted debe estar buscando en un costo de reparación similar alrededor de 90-120 € en función de las tarifas de mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Dado que el motor del asiento es completamente silencioso y las demás funciones funcionan, parece que se trata del mismo problema de cableado que experimentó usted. Es muy útil saber que la reparación fue sencilla y no requirió la sustitución de todo el sistema de asiento de masaje. El coste que mencionas es mucho más razonable de lo que me temía. Programaré una revisión de diagnóstico esta semana y pediré específicamente que inspeccionen las conexiones cerca de los puntos de pivote del armazón del asiento. Es bueno tener un punto de partida claro para la solución de problemas en lugar de sustituir piezas a ciegas. Basándome en la similitud de los síntomas, la función esporádica antes del fallo, la visualización del código de error y los motores de masaje silenciosos, soy optimista de que esto se puede resolver con una reparación de cableado similar. Después de haber pasado por varias cotizaciones de reparación de automóviles de lujo últimamente, 90-120 € para restaurar la funcionalidad de ajuste de masaje parece bastante justo. Gracias por compartir detalles tan específicos de la reparación y recomendaciones de seguimiento. Esto me da una idea mucho mejor de lo que puedo esperar cuando lo lleve al servicio técnico.

(Traducido del Inglés)