Subaru Keyless Access fallo, la batería o un problema mayor

Como alguien con algo de experiencia práctica con problemas de llave electrónica, tuve un problema muy similar con mi Subaru Outback 2013 el invierno pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, desbloqueo inconsistente y problemas de entrada sin llave. La advertencia de batería baja fue la primera señal clara. Inicialmente intenté un reemplazo de la batería de bricolaje en la llave electrónica, que costó 37 € en una tienda de autopartes. La llave electrónica utiliza una pila CR2032, y su sustitución resolvió todos los problemas por completo. El proceso completo duró unos 10 minutos. Puntos clave de mi experiencia: Consiga pilas de calidad de una fuente fiable, Limpie los contactos de la pila cuando la sustituya, Pruebe todas las funciones después de la sustitución, Mantenga la llave de repuesto preparada durante la sustitución Para ayudarle más, ¿podría confirmar: ¿Ha comprobado ambos llaveros si tiene uno de repuesto? ¿El problema es más frecuente cuando hace frío? ¿Hay algún otro problema eléctrico en el coche? ¿Cuándo se sustituyó la batería de la llave por última vez? Un cambio de batería debería solucionar estos síntomas, pero conocer estos detalles ayudaría a descartar otros posibles problemas con el sistema de acceso sin llave.

(Traducido del Inglés)

El último cambio de batería del llavero se hizo durante mi servicio de 140920 KM el mes pasado. He probado ambas llaves, el mismo problema con cada una. Después de comprobar los foros, parece que varios otros propietarios tenían síntomas similares llave muerta. La batería de la llave es definitivamente nuevo, así que estoy pensando que podría haber un problema con el módulo receptor o sensores de la puerta. ¿Alguien ha tenido éxito la solución de problemas similares mediante la limpieza de los sensores de la puerta o la comprobación del mazo de cables? La principal frustración es el comportamiento inconsistente, a veces la entrada sin llave funciona bien, otras veces no.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dado que ya ha sustituido la batería de la llave durante el servicio reciente y ambos llaveros muestran los mismos síntomas, esto apunta a un problema del sistema en lugar de un problema de baja tensión en las propias llaves. En mi Outback, me encontré con un comportamiento inconsistente similar después de confirmar que las baterías de la llave electrónica estaban bien. La solución implicaba: 1. Limpiar los sensores de la manija de la puerta con limpiador de contactos eléctricos 2. Comprobación y restablecimiento de las conexiones de cableado en las manijas de las puertas 3. El culpable resultó ser la corrosión de las conexiones de uno de los sensores de los tiradores de las puertas. Tras limpiarlas y aplicar grasa dieléctrica, el sistema sin llave volvió a funcionar de forma fiable. El coste total de la reparación fue de unos 15 euros para los suministros. Puedes hacer una prueba rápida: Colóquese cerca de cada manilla de puerta individualmente y pruebe la entrada sin llave. Si funciona mejor en algunas puertas que en otras, esto sugiere un problema del sensor de la puerta en lugar de un problema del receptor central. Antes de acudir a un taller, compruebe El voltaje de la batería (una batería baja puede afectar a los sistemas sin llave), El conector del módulo receptor bajo el salpicadero en busca de clavijas sueltas Si la limpieza y la comprobación de las conexiones no ayudan, puede ser necesario diagnosticar el módulo receptor con las herramientas de escaneo adecuadas.

(Traducido del Inglés)

Basándome en esta información y en mis síntomas, intentaré limpiar los sensores de las puertas y comprobar primero las conexiones. El comportamiento inconsistente entre las diferentes puertas tiene sentido ahora, probablemente explica por qué a veces funciona y otras veces no. Voy a conseguir un poco de limpiador de contactos eléctricos y grasa dieléctrica para limpiar los sensores y las conexiones de este fin de semana. Muy bueno saber acerca de la comprobación de las puertas individuales para reducir el problema. Mi puerta trasera del pasajero parece más sensible que las otras, lo que encaja con su sugerencia acerca de los problemas del sensor. También es inteligente para comprobar el voltaje de la batería del coche, ya que todos estos componentes electrónicos dependen de energía estable. Si la limpieza y las comprobaciones de las conexiones no lo solucionan, haré que un profesional revise el módulo receptor. Por lo menos ahora sé lo que pedirles que mirar específicamente en lugar de ir a ciegas. Es mejor probar estas soluciones básicas antes de gastar dinero en diagnósticos de taller. Gracias por explicar los pasos para solucionar los problemas. Tener un plan claro hace que esto sea mucho menos frustrante.

(Traducido del Inglés)