achimpeters84
Stelvio Diesel Señales de fallo del turbo, síntomas y reparaciones
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
achimpeters84 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando ahora en mi Stelvio. Los síntomas de fallo del actuador coinciden perfectamente con lo que has descrito. Acabo de hacer revisar el sensor de presión y las lecturas estaban muy desviadas. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación completa? También curioso si usted ha tenido cualquier otro problema relacionado con la presión de sobrealimentación desde que se fija?
(Traducido del Inglés)
ben_moon8
Después de arreglar el fallo del actuador de presión de sobrealimentación en el taller, todo ha funcionado perfectamente. El sistema turbo funciona sin problemas, sin silbidos ni problemas de rendimiento. La reparación total ascendió a 250 euros por la sustitución de la válvula de derivación eléctrica, que efectivamente estaba defectuosa. El actuador del turbo y la válvula de descarga funcionan ahora exactamente como deberían. Se acabó el consumo excesivo de combustible y las aceleraciones lentas. El turbocompresor proporciona una presión de sobrealimentación adecuada y el motor funciona como nuevo. Desde la reparación, el motor ha rodado 15 km más sin ningún problema relacionado con la sobrealimentación. La reparación de la válvula del actuador resolvió completamente todos los síntomas originales. Valió la pena cada centavo para tenerlo correctamente diagnosticado y reparado en lugar de arriesgarse a más daños en el sistema turbo. Definitivamente recomiendo que lo arreglen pronto mientras sea sólo la válvula de derivación. Estos problemas tienden a producirse en cascada y pueden resultar mucho más caros si no se solucionan.
(Traducido del Inglés)
achimpeters84 (Author)
Gracias a todos por los consejos. Finalmente lo solucionó el mecánico la semana pasada. El actuador del turbo era definitivamente el culpable, tal como se sugirió. El taller confirmó que la válvula de descarga no estaba recibiendo las señales de control adecuadas debido a la válvula actuadora defectuosa. La reparación ascendió a 280 euros incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que conectarlo a un equipo de diagnóstico especializado para calibrar correctamente la presión de sobrealimentación después de sustituir el actuador. Dinero bien gastado sin embargo, el coche funciona como nuevo otra vez. Se acabaron los silbidos y las aceleraciones lentas. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. El control de sobrealimentación funciona perfectamente ahora. Hice un recorrido por autopista para probarlo y el sistema turbo responde exactamente como debería. Me alegro de haberlo arreglado antes de que el turbocompresor sufriera daños graves. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares, no espere demasiado para que lo revisen. Estos problemas de presión de sobrealimentación sólo empeoran y son más caros si se ignoran.
(Traducido del Inglés)
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ben_moon8
Tuve síntomas similares en mi Giulia 2.2 diesel cuando falló la válvula de derivación eléctrica. El problema del actuador de control de sobrealimentación comenzó con signos idénticos, ruido silbante, mala aceleración y consumo excesivo de combustible. La válvula de descarga del turbo no regulaba correctamente la presión de sobrealimentación, lo que hacía que la ECU activara la luz de revisión del motor. Una prueba del sensor de presión confirmó que el turbocompresor no mantenía los niveles de sobrealimentación adecuados. La válvula de derivación eléctrica se había desgastado, lo que impedía un control adecuado de la sobrealimentación. Este es un punto débil conocido que suele aparecer entre 80-100k kilómetros. Esto requiere un diagnóstico y reparación profesional ya que el sistema de control de sobrealimentación es complejo. El trabajo consiste en sustituir el conjunto del actuador y recalibrar la válvula de descarga. No es una tarea de bricolaje debido al equipo especializado necesario para la prueba de presión de sobrealimentación adecuada y la calibración electrónica. Aunque no es catastrófico si se soluciona a tiempo, si se ignoran estos síntomas se corre el riesgo de dañar el sistema del turbocompresor. La reparación es sencilla para un técnico experimentado con las herramientas de diagnóstico adecuadas. La disponibilidad de piezas para estos componentes suele ser buena.
(Traducido del Inglés)