SQ7 Problemas de presión de combustible que causan Rough Running & Stalls

Tengo problemas similares con mi SQ8 2018. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté: ralentí irregular, fallo de encendido del motor y aceleración brusca. Después de algunos problemas iniciales, el taller encontró una conexión suelta en el mazo de cables que conecta al sensor de presión de combustible. La conexión intermitente estaba causando lecturas incorrectas, haciendo que el sistema de gestión del motor ajustara incorrectamente el suministro de combustible. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. Para diagnosticar correctamente su problema y comparar con mi experiencia, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, Si la luz de revisión del motor es constante o intermitente, Si los problemas son peores cuando el motor está frío o caliente, Cualquier mantenimiento reciente del sistema de combustible El sistema de inyectores de combustible en estos motores es bastante sensible a las fluctuaciones de presión, por lo que un diagnóstico adecuado es importante. Un sensor defectuoso o una conexión puede causar estos síntomas, pero vale la pena confirmar con un diagnóstico adecuado antes de sustituir las piezas. Basado en mi experiencia media con estos motores, recomiendo tener un escáner profesional para los códigos de error y comprobar las conexiones de cableado antes de sustituir el sensor en sí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas. Mi kilometraje es 157016 KM y tuve el último servicio hace sólo 2 meses. La luz de revisión del motor comenzó a parpadear intermitentemente hace una semana, sobre todo cuando el motor está frío. El calado del motor y el funcionamiento irregular es definitivamente peor durante los primeros minutos después de un arranque en frío. He comprobado los registros de servicio y no se ha realizado ningún mantenimiento del sistema de combustible aparte de los cambios regulares del filtro de combustible. Los síntomas parecen muy similares a los que usted ha experimentado. Antes de llevarlo al taller, haré que comprueben específicamente el mazo de cables y las conexiones alrededor del sensor de presión de combustible. El coste relativamente bajo de la reparación en tu caso es alentador, ya que me preocupaba tener que sustituir todo el sistema de alimentación de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Después de haber pasado por esto yo mismo con mi SQ8, los síntomas de arranque en frío que usted describe sugieren fuertemente un problema de suministro de combustible, al igual que la mía. El kilometraje y la historia de servicio que compartió en realidad ayuda a reducir las cosas. Dado que tuviste un servicio reciente, pero ningún trabajo específico del sistema de combustible, y los problemas ocurren principalmente en frío, esto coincide con el patrón de un problema de cableado que afecta a las lecturas del sensor de presión de combustible. Cuando mi SQ8 tenía estos problemas, me di cuenta de que el ralentí áspero y calado mejorado una vez que el motor se calentó. Esto ocurre porque el sistema de inyección de combustible puede compensar de alguna manera las lecturas de presión incorrectas a temperaturas de funcionamiento más altas. Mi reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo del sistema de combustible, Inspección del mazo de cables cerca del sensor de presión de combustible, Pruebas de conectividad del sensor a diferentes temperaturas, Reparación de conexiones de cableado corroídas La reparación total aún salió por menos de 100 €. La bomba de combustible y los inyectores estaban perfectamente bien, era sólo el sistema de obtener lecturas incorrectas de presión debido a la conexión defectuosa. Lo mejor es hacer que comprueben todo el sistema de suministro de combustible mientras están en ello, pero basándose en la similitud con mi caso, yo apostaría por encontrar un problema de cableado en lugar de un sensor o bomba defectuosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Sólo quería ponerme al día sobre la situación de mi SQ7. Hoy lo he llevado al taller y he compartido la información sobre la comprobación del mazo de cables. Resulta que la luz de control del motor y problemas de estancamiento fueron causados por una conexión de cable dañado para el sensor de presión de combustible. El mecánico encontró corrosión en el conector, similar a lo descrito. La conexión intermitente estaba causando lecturas incorrectas, lo que provocaba que el motor se parara y funcionara mal. El coste total de la reparación fue de 85 euros, lo que incluyó la limpieza del conector, la sustitución de algunos cables y la realización de un diagnóstico completo del sistema de combustible. Ahora el motor funciona perfectamente, incluso al arrancar en frío. Ya no se cala ni acelera bruscamente. Para cualquier otra persona que experimente síntomas similares, sin duda debe comprobar las conexiones del cableado antes de sustituir componentes caros del sistema de combustible. El sistema de inyección de combustible funciona bien una vez que obtiene las lecturas de presión correctas del sensor. Me alegro de haber preguntado aquí antes de autorizar reparaciones más extensas. Voy a seguir vigilando el rendimiento del motor, pero hasta ahora todo apunta a una solución completa.

(Traducido del Inglés)