SQ7 Diesel Stalling: Regulador de combustible Señales de advertencia

Tenía síntomas similares en mi 2014 Q7 3.0 TDI. El ralentí irregular y la pérdida de potencia apuntaban a un fallo de la bomba de combustible de alta presión, que estaba causando un control incorrecto de la inyección de combustible. Se trata de un problema grave de reparación de automóviles que requiere atención inmediata, ya que si se sigue conduciendo se corre el riesgo de que la bomba falle por completo y se dañe el motor. El proceso de diagnóstico reveló inconsistencias en la presión de combustible a través del sistema common rail. En realidad, el regulador de combustible funcionaba correctamente, pero la bomba de alta presión no mantenía la presión adecuada, lo que provocaba la luz de comprobación del motor y problemas de rendimiento. Las principales reparaciones incluyeron: Sustitución de la bomba de alta presión, Nuevos conductos de combustible, Pruebas de presión del sistema, Limpieza completa del sistema de combustible El proceso de reparación duró 3 días debido a la complejidad del sistema de combustible. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación y el rendimiento del motor volvió a la normalidad. Vale la pena señalar que este problema no es infrecuente en los motores TDI de esta generación. Esta reparación debe ser realizada por un especialista diesel certificado, ya que una instalación incorrecta puede provocar problemas en cascada en el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Lo que has descrito coincide perfectamente con mi situación, especialmente los síntomas de ralentí irregular y fallo de encendido del motor. Después de leer esto, llevé mi SQ7 a un especialista diesel certificado que confirmó el fallo de la bomba de combustible de alta presión. Los sensores de nuestro coche detectaron inconsistencias similares en la presión del combustible. Tratar con reparaciones de inyección de combustible nunca es divertido, pero el mantenimiento adecuado del coche es crucial. ¿Le importaría compartir cuánto costó la reparación completa en su caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado desde el arreglo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. La reparación completa del sistema de combustible ascendió a 1510 euros en el taller certificado, siendo la bomba de alta presión el principal componente del coste. También detectaron y arreglaron un regulador de volumen de combustible defectuoso durante la inspección, que estaba causando problemas adicionales de eficiencia de combustible. Me alegra informar de que no ha habido ningún problema desde que se completaron las reparaciones. El rendimiento del motor ha vuelto a las especificaciones de fábrica, el ralentí es perfectamente suave y el consumo de combustible ha mejorado. No hay más luces de control del motor o advertencias de fallo de encendido del motor. Lleva funcionando sin problemas unos 8 meses. La clave fue conseguir el mantenimiento adecuado del coche de un especialista que realmente entiende estos complejos sistemas de inyección de combustible. Realizaron pruebas de presión exhaustivas después de la reparación para asegurarse de que todo funcionaba correctamente. La reparación mereció sin duda la pena, teniendo en cuenta lo importante que es la bomba de alta presión para el correcto funcionamiento del motor. El mantenimiento regular del sistema de combustible desde entonces ha ayudado a prevenir cualquier problema recurrente.

(Traducido del Inglés)

Agradezco enormemente la opinión de todos. Acabo de volver del especialista diesel que completó todas las reparaciones. El coste total ascendió a 1650 euros, un poco más de lo esperado, pero el servicio fue completo. El mecánico encontró los problemas exactos mencionados, fallando la bomba de alta presión y algunas inconsistencias de presión de combustible. Sustituyeron la bomba, limpiaron todo el sistema de combustible y realizaron pruebas de presión exhaustivas. Los sensores del coche muestran ahora lecturas normales en todos los parámetros. El proceso de reparación duró 4 días en total, pero la espera mereció la pena. Los problemas de fallo de encendido del motor han desaparecido por completo, el ralentí es suave de nuevo, y la luz de revisión del motor se ha mantenido apagada. La economía de combustible ha mejorado notablemente también. Me alegro de haber encontrado un taller competente esta vez. La documentación detallada de los mecánicos de las reparaciones del sistema de inyección de combustible y su proceso de prueba me dio confianza en su trabajo. Definitivamente me quedo con ellos para el mantenimiento futuro. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta con el asesoramiento de diagnóstico. Contar con información experta me ayudó a evitar errores potencialmente costosos con un taller inexperto.

(Traducido del Inglés)