Solucionados los problemas de arranque en frío y potencia del BMW Serie 1 Diesel

¡Hola! Tuve problemas similares con mi BMW Serie 3 diésel 2008 el invierno pasado. Al principio pensé que era solo el clima frío que afectaba al auto, pero resultó ser más grave. Mis síntomas coincidían con los tuyos: arranques difíciles, mayor consumo de combustible y reducción de potencia. En mi caso, los problemas de presión del cilindro en realidad eran secundarios a un inyector de combustible defectuoso. El inyector defectuoso estaba causando una distribución desigual del combustible, lo que luego provocó la acumulación de carbón y problemas de presión del cilindro. La luz de advertencia se encendió porque la computadora del motor detectó el patrón de combustión irregular. Lo arreglé después de obtener una segunda opinión de otro taller. Tuvieron que reemplazar dos inyectores y limpiar el colector para solucionar todo. Fue un gran trabajo, les llevó tres días completar todo. Sin embargo, el motor ahora está funcionando como nuevo, definitivamente vale la pena revisarlo correctamente. Con esos síntomas en un motor diésel, particularmente en ese kilometraje, no esperaría demasiado para que lo revisaran. Cuanto más lo use con problemas de inyección, más probabilidades tendrá de enfrentar problemas adicionales. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que lo solucionaste. ¿Te importaría decirme aproximadamente lo que acabaste pagando por toda la reparación? Sólo intento hacerme una idea de los posibles costes. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder darte una actualización! Mi problema en realidad se resolvió sin problemas después de llevarlo al mecánico. La fluctuación de la presión del cilindro fue solo un error consecuente de esos inyectores defectuosos que mencioné antes. Como todavía estaban en garantía de una reparación anterior, arreglarlo no me costó nada, ¡sé que tuve mucha suerte! El auto ha estado funcionando como un sueño desde la reparación, no más problemas de arranque en frío, el consumo de combustible volvió a la normalidad y la energía se restableció por completo. Han pasado aproximadamente 8 meses y no he tenido un solo problema. De hecho, mi última verificación de ahorro de combustible mostró que está funcionando mejor que antes de que comenzara todo esto. ¡El motor está tan silencioso ahora que a veces tengo que volver a verificar si está funcionando cuando estoy parado! Realmente te hace darte cuenta de cuánto pueden afectar esos pequeños problemas al rendimiento cuando no se tratan. Si estás experimentando síntomas similares, definitivamente te recomendaría que lo revisen lo antes posible, estas cosas rara vez se solucionan solas y esperar generalmente solo conduce a problemas más grandes. ¡Avísame si necesitas alguna otra información!

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información, realmente útil. ¿Sabes qué, en realidad mordí la bala y tomó la mía a un mecánico diferente la semana pasada. Similar a su caso, resultó ser inyector relacionados, pero también necesitaba un nuevo calentador. Me costó un poco, alrededor de 800 por piezas y mano de obra. No es barato, pero pensé que era mejor que dejar que empeore. El mecánico que encontré era genial, realmente se tomó el tiempo para explicarme todo e incluso me mostró las piezas viejas. ¡Qué diferencia con mi última experiencia! El coche funciona mucho mejor ahora, arranca de inmediato, incluso en el frío, y no estoy quemando a través de combustible como antes. Lo curioso es que estaba tan preocupado por ir a otro mecánico después de mi última mala experiencia, pero esto resultó ser exactamente lo que el coche necesitaba. Sinceramente, debería haberlo hecho antes. Gracias de nuevo por compartir tu historia, ¡me ha dado el empujón que necesitaba para arreglarlo!

(Traducido del Inglés)