Solución para la luz de "Check Engine" y ralentí irregular en VW Polo TDI

Tuve una situación similar con mi VW Golf TDI 2010. La luz del motor de control comenzó a parpadear y el motor se empezó a detener notablemente al ralentí. Resultó que las mangueras de vacío que se conectaban a la bomba se estaban deteriorando, causando un suministro de aire inconsistente al motor. Los síntomas iniciales coinciden con lo que describes, ralentí irregular y posibles problemas de suministro de aire. La inspección de las mangueras de vacío reveló múltiples puntos de conexión donde el caucho se había endurecido y agrietado, creando pequeñas fugas de aire. Una revisión exhaustiva del cuerpo del acelerador también mostró acumulación de carbón que afectaba el flujo de aire adecuado. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que un suministro de aire defectuoso puede dañar otros componentes del motor si no se controla. La reparación consistió en reemplazar todas las mangueras de vacío, limpiar el cuerpo del acelerador y recalibrar los sensores de admisión de aire. Sus síntomas sugieren encarecidamente que revise estos componentes, particularmente el sistema de vacío y el conjunto de admisión de aire. Vale la pena que un técnico cualificado realice una prueba de humo para identificar cualquier fuga de aire en el sistema. La reparación tardó unas 5 horas en el taller debido al complejo enrutamiento de las líneas de vacío en los motores TDI. Recomiendo que lo revise pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar y pueden provocar daños más extensos en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf TDI. Tu descripción del problema con las mangueras de vacío y los problemas de presión del múltiple suena exactamente a lo que estoy enfrentando. Terminé llevando mi Polo a otro taller y también encontraron líneas de vacío agrietadas que causaban el paro del motor. Actualmente estoy esperando que lleguen las piezas. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación completa al final? También me pregunto si has tenido algún problema relacionado desde que lo repararon?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Después de realizar la reparación, el problema de calado del motor se resolvió completamente. Las mangueras de vacío y el sistema de admisión de aire han funcionado perfectamente desde la reparación, que costó 175 € por reemplazar la conexión de manguera defectuosa de la bomba a la válvula. La presión del colector ahora es estable y el motor funciona sin problemas a todas las velocidades. A diferencia de antes, ya no hay problemas de ralentí brusco ni avisos de fallo del motor. La reparación definitivamente valió la pena, ya que un flujo de aire adecuado a través del cuerpo del acelerador es crucial para el rendimiento del motor. No han aparecido problemas relacionados en los meses posteriores a la reparación. Solo asegúrate de que realicen una revisión exhaustiva de todas las mangueras de vacío mientras lo tienen desarmado, ya que reemplazar solo una sección podría pasar por alto otros puntos débiles potenciales en el sistema. El costo que pagas ahora por reparaciones adecuadas podría evitar daños más costosos en el futuro. Según tu descripción de síntomas similares, deberías ver los mismos resultados positivos una vez que tus piezas lleguen y se instalen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener las piezas y realizar la reparación, me complace informar que todo funciona perfectamente ahora. El costo de la reparación ascendió a 210€ en total, lo que incluyó la sustitución de varias mangueras de vacío y la limpieza del cuerpo del acelerador. La luz de control del motor se ha apagado y los problemas de ralentí irregular han desaparecido por completo. El nuevo mecánico hizo un trabajo exhaustivo al encontrar todas las mangueras deterioradas en lugar de solo reparar una sección. Me mostraron las piezas agrietadas que quitaron y me explicaron cómo la fuga de vacío estaba afectando el rendimiento del motor. El sistema de admisión de aire ahora funciona correctamente y el motor funciona sin problemas a todas las velocidades. Definitivamente recomendaría obtener una inspección completa del sistema de vacío en lugar de soluciones rápidas. La inversión en reparaciones adecuadas ahora definitivamente ayuda a evitar problemas mayores del motor más adelante. Tres semanas después de la reparación, no han vuelto las luces de advertencia ni los problemas de parada del motor.

(Traducido del Inglés)