Solución necesaria para la pérdida de potencia y la aceleración a tirones del VW Atlas

Recientemente lidié con síntomas casi idénticos en mi VW Tiguan 2019. Después de un escaneo, resultó ser un inyector de combustible defectuoso que causaba una atomización de combustible incorrecta. La luz de check engine fue definitivamente un indicador clave, junto con los mismos tirones durante la aceleración que usted describió. La condición pobre de mezcla desencadenó preocupaciones similares sobre el sensor de oxígeno inicialmente, pero el diagnóstico reveló que el inyector era el problema principal. El taller determinó esto mediante el monitoreo de los valores de corrección de combustible y la realización de pruebas de balance de cilindros. La reparación consistió en reemplazar dos inyectores de combustible, ya que el segundo mostraba signos tempranos de falla. Esta terminó siendo una reparación seria, ya que los inyectores defectuosos pueden dañar potencialmente el convertidor catalítico si no se controlan. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire también se vieron afectadas por los inyectores defectuosos, lo que contribuyó a la condición de funcionamiento pobre. Vale la pena verificar estos puntos primero: Prueba de presión de combustible, Señales eléctricas del inyector, Compresión del cilindro, Estado de las bujías. Los síntomas desaparecieron por completo después del reemplazo del inyector. Dado el kilometraje de su Atlas, vale la pena realizar un diagnóstico adecuado por parte de un especialista en VW que pueda probar correctamente el sistema de inyección.

(Traducido del Inglés)

Realmente agradezco que compartas tu experiencia con el Tiguan, los síntomas suenan exactamente a lo que estoy lidiando. Definitivamente haré que revisen esos puntos, especialmente los inyectores, ya que parecen haber sido los culpables en tu caso. Antes de programar una cita con un especialista, ¿te importaría compartir cuánto te costó el reemplazo del inyector? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que se realizó la reparación. Estoy particularmente preocupado por el convertidor catalítico que mencionaste, ya que mi luz de check engine ha sido bastante persistente y no quiero arriesgarme a daños adicionales esperando demasiado. Mi tienda de autopartes local puede hacer un escaneo gratuito, pero creo que debería ir directamente a un especialista de VW dados los posibles problemas del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Desde mi última publicación, llevé el Atlas a un especialista en VW y el diagnóstico fue preciso: una válvula de inyección defectuosa estaba causando una mezcla de combustible pobre. La reparación costó 515 € por reemplazar el inyector de combustible defectuoso, y me alegra informar que el motor funciona perfectamente ahora. La relación aire-combustible ha vuelto a la normalidad y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. Los tirones durante la aceleración desaparecieron por completo una vez que se instaló el nuevo inyector. La respuesta del acelerador vuelve a ser suave, y las lecturas del sensor de oxígeno están nuevamente dentro de las especificaciones. Obtener un diagnóstico adecuado de un especialista definitivamente valió la pena. Realizaron pruebas exhaustivas en el sistema de combustible y detectaron el problema rápidamente antes de que pudiera afectar al convertidor catalítico. Las bujías originales también se inspeccionaron y se encontraron en buen estado, por lo que no se necesitaron reparaciones adicionales. No han surgido otros problemas en las semanas posteriores a la reparación. El rendimiento del motor y el consumo de combustible han vuelto a la normalidad. Basándome en mi experiencia, recomendaría ir directamente a un especialista en lugar de simplemente obtener un análisis básico del código, ya que estos problemas del sistema de combustible necesitan un equipo de diagnóstico adecuado para identificarlos con precisión.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a mis preocupaciones iniciales sobre el Atlas, finalmente lo llevé a un taller certificado por VW la semana pasada. Se revisaron el colector de admisión y los inyectores de combustible, revelando un inyector obstruido que estaba causando la condición de mezcla pobre. La factura total ascendió a 490€ por el diagnóstico y la sustitución del inyector defectuoso. El mecánico también limpió el cuerpo del acelerador mientras estaba allí, lo que ayudó a suavizar el ralentí. Después de la reparación, la luz de comprobación del motor se apagó y los tirones durante la aceleración han desaparecido por completo. Me mostraron el inyector viejo, estaba bastante sucio. Tiene sentido por qué el motor funcionaba tan mal. Las lecturas del sensor de oxígeno ahora son normales y el motor tira con fuerza en todas las marchas. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que se produjeran daños en otros componentes. No hay problemas desde que se completó la reparación. El coche parece nuevo otra vez y el consumo de combustible ha mejorado notablemente. Definitivamente vale la pena gastar el dinero extra en un diagnóstico adecuado en lugar de intentar solucionar problemas solo con un lector de códigos.

(Traducido del Inglés)