Solución de problemas para las luces de advertencia del airbag y el ABS en el Renault VelSatis a partir de 2003

Hola, he experimentado un problema similar con mi Renault Laguna 2002. Sin embargo, soy más un entusiasta de los coches, así que tengo poca experiencia. Mi unidad de control del ABS estaba defectuosa. Fui directamente al taller y me la cambiaron con bastante facilidad. Sin embargo, tuve que pagar una factura de 1000 euros. Si pudieras darme más detalles sobre tu coche (caja de cambios, potencia, kilometraje, etc.), podría ayudarte aún mejor. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del German)

Hola, gracias por la rápida respuesta. Bueno, mi VelSatis es automático y tiene PS 150, ahora está en 135530 kilómetros y el último servicio fue hace unos cinco meses. La verdad es que es una factura considerable la que tienes. Espero poder encontrar una solución más favorable. Según tu experiencia, ¿merecería la pena cambiar el sensor tú mismo para ahorrar costes?

(Traducido del German)

Hola, en primer lugar, tu coche tiene bastante kilometraje. Con un kilometraje tan elevado, es lógico que de vez en cuando se produzcan fallos de este tipo. En cuanto a cambiar el sensor.... Yo tampoco soy un experto, como ya he dicho. En mi Laguna era la centralita del ABS y no el sensor. Pero también investigué en su momento y leí que no todos los sensores de aceleración lateral se pueden cambiar así como así. Depende del tipo exacto y de la conexión con la electrónica de tu coche. Así que es muy posible que necesites herramientas especiales o incluso que tengas que recalibrar el coche. En este caso, lo mejor sería dejarlo en manos de los profesionales del taller. Al fin y al cabo, puede salir bastante caro que una avería provocada por ti mismo cause aún más daños. Pero tal vez puedas hacer que lean primero la memoria de averías, ya que esto suele ayudar y no es tan caro. A lo mejor es un problema completamente distinto. Espero que te ayude un poco.

(Traducido del German)

Hola, muchas gracias por la detallada respuesta y la valiosa información. Su punto sobre la herramienta especial y la calibración tiene mucho sentido, no había pensado en eso en absoluto. Su consejo de tener la memoria de fallos leer primero parece sensato para mí, probablemente voy a hacer lo siguiente antes de tomar cualquier paso importante. Realmente esperaba ser capaz de manejar esto yo mismo de alguna manera, pero probablemente es mejor dejarlo a los profesionales. Gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

Hola a todos, Otra cosa que podría estar roto es el sensor de ángulo de dirección situado detrás del volante. El sensor está ahí para "medir" qué ángulo de dirección está presente en ese momento, el valor necesita el vehículo para el ABS y el sistema de airbag. Para ello, sin embargo, es necesario desmontar el airbag, que sólo debe ser realizado por personas con la formación adecuada.

(Traducido del German)