Solución de problemas de ventanas térmicas defectuosas en un 2002 Mazda Spiano

Hola, tuve una situación muy similar con mi 2000 Mazda Cosmo, bastante cerca de su Spiano, ¿verdad? No soy un gurú de los coches de ninguna manera, pero sé mi camino alrededor de un coche hasta cierto punto. En mi caso, resultó que la batería de mi vehículo era débil. Al principio pensé como tú que la función de los elevalunas térmicos estaba estropeada o algo así. Fui a mi taller local y me lo diagnosticaron. Al final necesité una batería nueva que me costó unos 290 euros para solucionar el problema. Aunque eso es lo que me funcionó a mí, podría haber muchas razones para tu situación. ¿Puedes darnos más detalles sobre lo que ocurre cuando intentas utilizar las ventanillas térmicas? Espero poder ayudarte. Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Eh! ¡Gracias por compartirlo! Se agradece mucho. Me di cuenta de este problema alrededor de, hmm, alrededor de 3 a 4 semanas después de mi último servicio, que estaba en 10973 KM, por cierto. Tengo su punto. He intentado comprobar lo obvio - fusible, conexiones, pero nada parece estar fuera de lugar. Cuando pulso el botón de descongelación, puedo oír el sonido de clic, pero no hay calor que viene a través. Y las ventanillas no se desempañan. Al principio pensé que tardaría más debido al frío, pero parece que no es el caso. ¿Os ha pasado algo parecido? Tal vez sea hora de que yo también vaya al mecánico. ¿Qué opinas? Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hey! Lo tengo, ahora veo tu predicamento. Parece que ambos hemos pasado por caminos similares con nuestros Mazdas. En mi caso, no tuve exactamente el problema que describes: cuando pulsé el botón de descongelación, no oí el chasquido, que fue uno de los indicios que me llevaron a diagnosticar la batería. Sin embargo, el hecho de que su sistema parece estar funcionando (dado el sonido de clic), pero no produce calor, podría ser otra cosa. Antes de ir corriendo al mecánico, si eres mañoso, te sugiero que intentes comprobar el relé o el interruptor. Es posible que uno de ellos sea el culpable, sobre todo si la batería se ha cambiado hace poco o está bien cargada. En el peor de los casos, podría ser la propia resistencia. Has hecho bien en descartar los sospechosos más obvios, como el fusible y las conexiones. Otra cosa que podría valer la pena hacer, tratar de operar la función de descongelación con el motor al ralentí frente a la conducción. Si el problema persiste en ambas situaciones, puede que hayas descubierto otra pieza del rompecabezas. En cualquier caso, siempre es mejor consultar a un profesional si las cosas se ponen muy feas. ¡No te rindas!

(Traducido del Inglés)

¡Eh! Es un consejo muy completo, ¡muchas gracias por tomarte el tiempo! Muy bien, voy a dar el relé, el interruptor, y la función de descongelación durante la conducción de un cheque. Para ser honesto, nunca pensé que estos podrían ser los culpables potenciales. Y, tienes razón, mi batería es bastante nueva, la cambié el año pasado. Supongo que tengo algunos deberes que hacer durante el fin de semana antes de correr a mi mecánico. No puedo agradecer lo suficiente por sus puntos de vista, que me hizo ver los problemas potenciales que ni siquiera había considerado. ¡Saludos a ti y a tu sabiduría Mazda!

(Traducido del Inglés)