PMeyer
Solución de problemas de pérdida de potencia, aceleración irregular y calado en un Volvo V40 de 2013 - Sospecha de un problema en la válvula de ventilación del depósito.
Calado al ralentí
Pérdida de potencia del motor
Motor inestable
Sacudidas al acelerar
Sacudidas al ralentí
Luz del motor encendida
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Sí, mi V40 tiene un motor turboalimentado. Parece que has dado en el clavo con el tema de la manguera. Me pregunto si mi kilometraje, que se sienta en 117255 KM, podría tener un papel que desempeñar en esto. Además, hice la última revisión hace casi un año. Creo que ya es hora de llevar el coche al taller. Gracias de nuevo, se lo agradezco mucho. Muchas gracias.
(Traducido del German)
Hola de nuevo. Sí, un motor turbo cargado puede poner un poco de presión sobre las mangueras con el tiempo por lo que es un área vale la pena investigar con seguridad. Con su kilometraje y los síntomas que usted está describiendo, yo diría que su conjetura no está demasiado lejos. En cuanto a la revisión, un año es bastante tiempo dependiendo de cuánto conduzcas. Las revisiones periódicas son cruciales para mantener a la vieja en plena forma (hablo desde mi entrañable experiencia con mi Volvo). Bueno, todo forma parte de tener un coche, ¿no? A veces son los pequeños detalles los que marcan la diferencia. Manténganos informados de lo que sucede en su taller local, todos estamos aprendiendo juntos aquí. Mucha suerte con todo.
(Traducido del German)
Totalmente de acuerdo, los problemas del coche son parte integrante de tener uno. Las revisiones periódicas tienen mucho sentido. Es cierto que los pequeños detalles marcan la diferencia. Definitivamente voy a pasar algún tiempo en el taller local y arreglar mi V40. Os mantendré informados, aprender juntos es de lo que se trata. Crucemos los dedos, espero que todo salga bien. Os agradezco mucho vuestra valiosa aportación. Gracias.
(Traducido del German)
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Hola a todos. No es un experto en coches por aquí, sólo alguien con una pizca de experiencia. Curiosamente, tuve un problema molesto similar en mi 2011 Volvo S40, motor de gasolina. Lo y he aquí que era de hecho un problema con las mangueras. Tengo los chicos en mi taller local para añadir algunas mangueras nuevas que me costó alrededor de 175 euros. A partir de ahí todo fue como la seda. ¿Es tu V40 un modelo Turbo? Tal vez, si me das más detalles sobre tu coche podría ayudarte a darte un consejo más específico. Gracias.
(Traducido del German)