Solución de los problemas de humo negro, potencia reducida y fuerte olor a escape en un Fiat Croma 2010

Hola. ¡Seguro que me suena! Tuve un problema similar con mi 2012 Fiat Bravo (Diesel). Al igual que su Croma, comenzó a actuar, chucking humo negro, menos oomph, olores extraños, y todo. Para ser sincero, no soy médico de coches, pero sé lo básico. Lo llevé a mi taller local para una prueba de diagnóstico. Resultó que una de las sondas Lambda se había estropeado. La reparación costó 375 euros, pero solucionó el problema. Sin la información exacta del vehículo, es difícil decir si es el mismo problema, pero por lo que has compartido, bien podría ser. ¿Podrías compartir más información sobre tu coche? ¿Tamaño del motor, modificaciones, etc.? Esto me ayudará a arrojar más luz sobre las posibles causas y soluciones. Gracias.

(Traducido del English)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Es bueno saber de alguien que ha pasado por lo mismo. Me he estado tirando de los pelos intentando averiguar esto. Más detalles, seguro. Bueno, mi Croma tiene un sencillo 4 cilindros 1.8L motor de gasolina, todo stock, nada modded. Ha hecho unos 80296 km y sí, recientemente revisado. Pero los problemas parecen haber comenzado después de eso. Podría ser una coincidencia, sin embargo. ¿O quizás se estropeó algo durante la revisión? Quién sabe. ¿Alguna otra idea sobre lo que podría estar causando el problema? Gracias.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Buenos detalles - ayuda mucho a averiguar lo que podría ser el mal. Teniendo en cuenta que es un motor de gasolina y todo stock estándar como mi Bravo, yo diría que podría ser esencialmente el mismo caso aquí. Esas cosas que has mencionado, el humo negro, la luz del motor, la caída de potencia y el olor peculiar son todos muy familiares, te digo. Desde mi poco de manejo de coches, huele como un sensor lambda defectuoso, sensor de oxígeno, o incluso algo un poco más complicado como la válvula EGR. Además, el momento de la cuestión que aparece justo después de servicio plantea una bandera roja. Podría ser una pieza defectuosa que se utilizó, o algo simplemente no se instaló correctamente - usted sabe cómo es - las mejores intenciones, pero las cosas pueden, y lo hacen, ir mal. No hay una manera segura de decirlo, ya que no estoy exactamente "manos a la obra" con su Croma, pero sin duda recomendaría conseguir el coche revisado para cualquiera de estos. Las reparaciones de los sensores suelen salir un poco caras, como me pasó a mí (¡casi me deja sin aliento!). Pero mejor eso que un motor quemado, ¿no? Yo diría que la lleves a un especialista o a un taller de confianza. Deberían poder diagnosticar bien el problema. Saludos y suerte con todo. Mantennos informados de cómo va todo.

(Traducido del English)

¡Hola! Tus consejos son absolutamente inestimables. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu opinión. Ni siquiera había considerado la posibilidad de una pieza defectuosa de la reciente revisión. Con tus sugerencias en mente, me aseguraré de que los mecánicos comprueben la sonda Lambda, el sensor O2 y la válvula EGR en busca de fallos. De hecho, tengo que hacer otra revisión pronto, así que crucemos los dedos para que podamos solucionar esta situación. Ya os contaré qué tal. Gracias.

(Traducido del English)