Solución de la luz del SRS del VW Caddy: Causas comunes y soluciones

Tuve una situación similar de reparación de airbag con mi VW Golf 2004 (2.0L gasolina). La luz del SRS se encendió y permaneció encendida, al igual que la tuya. Con algo de experiencia trabajando en VW, inicialmente pensé que era un problema grave, pero resultó ser relativamente sencillo. Después de ver la luz de advertencia, lo llevé a mi taller habitual. Encontraron una conexión suelta en el mazo de cables debajo del asiento del conductor, un problema bastante común en estos modelos. El sistema de airbag es bastante sensible a cualquier problema de conexión en el cableado del sistema de retención. La reparación duró aproximadamente una hora. Tuvieron que: Escanear el sistema SRS con su herramienta de diagnóstico, Localizar el problema de conexión exacto, Reparar y asegurar el cableado, Borrar los códigos de falla, Probar el sistema. El costo total fue de 95 € incluidos el diagnóstico y la mano de obra. Mucho mejor que reemplazar componentes enteros. Para ayudarte más, podrías compartir: ¿La luz del SRS ha estado parpadeando antes de permanecer encendida permanentemente? ¿Te han hecho algún trabajo debajo de los asientos recientemente? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿Tu modelo tiene airbags laterales? Este tipo de problema de advertencia o llamada a revisión del airbag necesita un diagnóstico adecuado, es mejor que lo revisen pronto, ya que afecta la seguridad del vehículo.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 107000 km. Describió perfectamente mi problema exacto. El mío también comenzó a parpadear antes de quedarse encendido permanentemente. No se realizó ningún trabajo reciente debajo de los asientos. El diagnóstico del sensor de choque definitivamente parece un buen punto de partida. Una pregunta sobre su reparación, después de que arreglaron el mazo de cables, ¿necesitaron recalibrar todo el sistema de despliegue del airbag? Escuché que el sistema de retención necesita procedimientos de reinicio especiales incluso para reparaciones menores. También me pregunto si vale la pena revisar el espiral del airbag delantero mientras se diagnostica el sistema. Con mi kilometraje, estas piezas a menudo necesitan atención y prefiero arreglar todo lo relacionado con la seguridad del automóvil a la vez.

(Traducido del Inglés)

Dado que usted tiene experiencia similar con los sistemas de seguridad del vehículo, es importante abordar esas preocupaciones. Después de reparar mi arnés de cableado, no fue necesaria una recalibrar completa del sistema de despliegue de la bolsa de aire. El taller simplemente borró los códigos de falla usando su herramienta de diagnóstico, y el sistema se reinició solo. Con respecto al espiral del volante (clockspring), vale la pena revisarlo mientras realizan el trabajo de reparación de la bolsa de aire. En mi caso, el técnico lo inspeccionó y descubrió que todavía estaba en buenas condiciones, pero dado su kilometraje, su reemplazo preventivo podría tener sentido. El diagnóstico del sensor de choque mostró que todo lo demás funcionaba correctamente después de reparar el cableado. Su idea de abordar todos los problemas relacionados con el sensor de la bolsa de aire a la vez es inteligente. Los costos de mano de obra suelen ser la parte más importante de estas reparaciones, por lo que hacer que todo se revise durante la misma visita es rentable. El taller debe realizar un escaneo completo del sistema para asegurarse de que ningún otro componente del sistema de retención necesite atención. Verificaciones clave que deben realizar: Escaneo de diagnóstico completo, Inspección del arnés de cableado, Evaluación de la condición del espiral del volante, Validación del sensor de choque, Limpieza y fijación de conectores. Después de todas las reparaciones, asegúrese de que prueben el sistema a fondo. Mi luz de advertencia ha permanecido apagada desde la reparación, hace aproximadamente 30000 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada. Es alentador saber que no se necesitó una recalibración completa después de su reparación. Tiene sentido revisar el espiral del volante durante el diagnóstico, la superposición de trabajo podría ahorrarme dinero. Acabo de reservar una cita con un taller local especializado en reparación de airbags VW. Me presupuestaron 120€ para el diagnóstico inicial del sensor de choque y dijeron que pueden realizar una inspección completa de seguridad del sistema de retención mientras el coche está conectado a su escáner. Les pediré que presten especial atención al mazo de cables y las conexiones debajo de los asientos, ya que parece ser un punto de fallo común. Gran sugerencia sobre que también revisen el estado del espiral del volante, es mejor saber si necesita ser reemplazado antes de que cause problemas de despliegue del airbag. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de sus pruebas de diagnóstico y averigüe exactamente qué causó que se encendiera mi luz de advertencia SRS. Ojalá sea solo una conexión suelta como en su caso, en lugar de una falla de un componente importante.

(Traducido del Inglés)