Solución de la luz de advertencia del sensor de detonación y ralentí irregular del Q5 Hybrid

Después de haber experimentado síntomas similares con mi 2015 Audi Q7 Hybrid, puedo relacionar esta preocupación golpeteo del motor. El indicador de mal funcionamiento y ralentí áspero a menudo apuntan a problemas de conectividad del sensor en lugar de un fallo completo del sensor de golpeteo. Cuando mi coche desarrolló estos síntomas, el diagnóstico inicial reveló conexiones de cableado sueltas en el sensor de detonación. La luz de revisión del motor se activó por señales intermitentes del sensor. La condición de funcionamiento irregular y el bajo consumo de combustible eran el resultado directo de que el ordenador del motor recibía datos incorrectos del sensor de detonación, lo que provocaba que funcionara en un modo de seguridad conservador. La reparación implicó: Probar el circuito del sensor de detonación, Reparar los conectores de cableado corroídos, Asegurar las conexiones de enchufe sueltas, Borrar los códigos indicadores de mal funcionamiento, Realizar un reinicio del sistema Este no era un problema mecánico grave, pero dejarlo sin tratar podría conducir a daños en el motor ya que el ordenador no puede ajustar correctamente la sincronización. La reparación requirió un equipo de diagnóstico especializado para verificar el correcto funcionamiento del sensor después de arreglar las conexiones. Sugeriría que un técnico certificado realice una comprobación de diagnóstico completa, ya que síntomas similares también pueden indicar otros problemas relacionados con los sensores en el sistema híbrido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Q7. Tuve una situación muy similar en mi Q5 el invierno pasado, mal funcionamiento, luces de advertencia, y terrible economía de combustible. Resultó que los problemas de mi coche también eran eléctricos, pero era el sensor de posición del cigüeñal el que causaba el mal funcionamiento en lugar del cableado del sensor de golpes. ¿Le importaría compartir el coste de la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Después de la reparación de mi coche, tuve que volver una vez más porque la luz del motor volvió a encenderse, aunque estaba cubierto por la garantía del trabajo inicial.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Desde que se arregló la conexión del sensor de golpes, mi coche ha estado funcionando perfectamente sin luces de control del motor o problemas de reparación de automóviles. La eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad y los problemas de funcionamiento irregular se han resuelto por completo. El coste total de la reparación fue de 95 euros por arreglar la conexión defectuosa del cable al sensor de detonación. Esto fue mucho menos costoso de lo que temía inicialmente, ya que los problemas de bajo rendimiento a veces pueden conducir a reparaciones costosas. La sincronización del encendido funciona ahora correctamente ya que el sensor recibe las señales adecuadas. La clave fue detectarlo a tiempo antes de que pudiera causar daños al motor. A diferencia de su experiencia con el sensor del cigüeñal, no he tenido que volver para ninguna reparación adicional. La reparación original se ha mantenido bien sin problemas recurrentes del coche o luces de advertencia. Si la luz de revisión del motor se enciende de nuevo, sin duda tienen que comprobar todas las conexiones del sensor a fondo. A veces estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar en el primer intento.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los útiles comentarios. Sólo quería compartir cómo mi situación resultó. Finalmente llevé mi Q5 a otro taller la semana pasada. El mecánico encontró múltiples problemas que causan el bajo rendimiento, no sólo el sensor de golpes el primer lugar mencionado. Resultó que el principal culpable era un inyector de combustible que falla junto con algunas conexiones de cableado suelto. La luz de control del motor en realidad estaba tratando de advertir sobre ambos problemas. La reparación total ascendió a 450 euros incluyendo piezas y mano de obra. Después de la reparación, el ralentí áspero ha desaparecido por completo y la eficiencia del combustible ha mejorado significativamente. Tampoco hay más luces indicadoras de mal funcionamiento. Definitivamente aprendí la lección de buscar una segunda opinión cuando se trata de problemas complejos del motor. Las pruebas de diagnóstico adecuadas hicieron toda la diferencia en la identificación de los problemas reales. Me alegro de haber pedido consejo aquí antes de seguir adelante con el presupuesto de reparación original. Aunque terminó costando más que un simple reemplazo del sensor de golpes, al menos todos los problemas se solucionaron correctamente la primera vez en este taller.

(Traducido del Inglés)