Solución al problema de pérdida de potencia y sensor de temperatura del aire del BMW 6

Tuve exactamente el mismo problema en mi BMW Serie 5 2011 el mes pasado. Los síntomas eran idénticos, luz de verificación del motor y aceleración lenta. De hecho, mi auto a veces entraba en modo de emergencia mientras conducía en la carretera. El sensor de temperatura del aire de admisión estaba efectivamente defectuoso y tenía contactos corroídos. Fue una solución sencilla, el sensor necesitaba ser reemplazado junto con la limpieza de la carcasa del conector. Todo el trabajo llevó aproximadamente una hora en el taller. Esto no suele ser un problema grave, pero puede causar un bajo rendimiento del motor y un mayor consumo de combustible si no se atiende. El sensor básicamente le informa a la ECU sobre la temperatura del aire entrante para que pueda ajustar la mezcla de combustible. Cuando falla, el auto funciona con una mezcla rica como medida de seguridad. Mi mecánico me mostró el sensor antiguo y se podía ver claramente la acumulación de corrosión. Solo asegúrese de que también revisen el arnés de cableado, a veces el problema no es el sensor en sí, sino las conexiones. Desde que lo arreglé, mi auto ha estado funcionando perfectamente sin luces de verificación del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que fue una reparación sencilla. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde entonces, o ha notado algún otro problema? Estoy tratando de presupuestar esta reparación y quiero asegurarme de que no estoy pasando por alto nada potencialmente relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra informaros de mi experiencia con la reparación. Sí, me lo arreglaron bastante rápido, acabé pagando 155 € en total, lo que cubría tanto la sustitución del sensor como la mano de obra. Honestamente, valió la pena cada centavo porque mi coche ha estado funcionando como un encanto desde entonces. La mejor parte es que todos esos molestos problemas desaparecieron por completo después del arreglo. No más luz del motor del cheque, la aceleración lenta se ha ido, y no he tenido un solo problema desde entonces. El coche se siente mucho más sensible ahora, y no estoy recibiendo esos episodios de miedo modo de cojera durante las unidades más. Sólo un aviso, cuando sustituyeron mi sensor, también limpiaron la carcasa del conector muy bien, lo que probablemente ayudó a prevenir cualquier problema futuro. Si va a seguir adelante con la reparación, asegúrese de que hacen eso también. Créeme, es una buena inversión hacerlo bien. Ahora mi coche está como nuevo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería ponerte al día. Has dado en el clavo en todo. Mi reparación terminó siendo muy similar a la tuya, sustituyeron el sensor y limpiaron la carcasa. El total fue un poco más que el tuyo, pero aún razonable teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora. Todo el proceso fue más fácil de lo que esperaba. El mecánico que encontré fue muy meticuloso e incluso me mostró el viejo sensor corroído, que en realidad era peor de lo que pensaba. Lo hicieron en una hora y media. Ya hice una prueba de conducción decente y ¡qué diferencia! No más luz de check engine, y el coche tiene su poder de nuevo. Definitivamente se siente más sensible, especialmente al acelerar. Debería haber hecho esto antes en lugar de preocuparse por ello. Gracias de nuevo por ayudarme a entender qué esperar. Realmente me ayudó a sentirme más seguro acerca de la reparación, y ahora por fin puedo disfrutar de la conducción de mi BMW de nuevo sin estresarse por problemas de rendimiento.

(Traducido del Inglés)