Solución a la falla del control del alcance de los faros del VW Jetta

Teniendo cierta experiencia con problemas eléctricos, encontré un mal funcionamiento similar de los faros en mi VW Passat Hybrid 2016. Los síntomas fueron casi idénticos, incluyendo un ajuste errático del haz y advertencias en el tablero. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller identificó un servomotor defectuoso en el conjunto del faro con nivelación automática. El módulo de control almacenaba múltiples códigos de error relacionados con el sistema de faros adaptativos. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, extracción del conjunto del faro, reemplazo de la unidad del servomotor, recalibración del módulo de control del faro, prueba final de la función de nivelación automática. El costo total de reparación fue de 1040 €, incluyendo piezas y mano de obra. El taller completó el trabajo en aproximadamente 4 horas. Desde la reparación, el sistema de faros ha funcionado a la perfección con un ajuste adecuado del haz y sin más luces de advertencia. Para proporcionar una guía más específica, ¿podría compartir?: ¿Qué luces de advertencia aparecen en su tablero? ¿Se ven afectados ambos faros o solo un lado? ¿Ha notado algún sonido de clic al arrancar el coche? ¿El problema comenzó repentinamente o se desarrolló gradualmente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el fallo del servomotor que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema comenzó gradualmente durante el último mes. Ambos faros se ven afectados y escucho un leve clic al arrancar. La luz de advertencia muestra un símbolo de faro con un signo de exclamación. Tuve mi última revisión a los 45000 km y todo estaba bien entonces. El interruptor de los faros y el control de alcance funcionaban perfectamente en ese momento. Dados los síntomas similares, le pediré a mi taller que revise específicamente el servomotor durante el diagnóstico. El rango de precios que mencionaste me ayuda a presupuestar la posible reparación. Espero que el sistema de faros adaptativos se pueda reparar sin reemplazar todo el conjunto.

(Traducido del Inglés)

Quiero hacer un seguimiento de tu situación, ya que coincide mucho con mi experiencia. Después de que mencionaste el sonido de clic y el inicio gradual, estoy aún más convencido de que se trata del mismo problema del servomotor que tuve yo. Algunos puntos de aclaración de mi experiencia de reparación que podrían ayudar: Cuando se inspeccionaron mis conectores eléctricos, había una ligera corrosión que afectaba las señales de control del rango. El taller los limpió como medida de precaución durante el reemplazo del servomotor. Si bien la intensidad de la luz parecía variable al principio, el verdadero culpable era el servomotor defectuoso que afectaba el mecanismo de ajuste del haz. Los faros adaptativos intentaban compensar, pero no podían mantener la alineación correcta. Un consejo para ahorrar costes: Mi taller consiguió una unidad de servomotor VW original por 380 €, en lugar de reemplazar todo el conjunto del faro, que habría costado más de 1500 €. El ruido de clic desapareció inmediatamente después de la reparación, y la luz de advertencia no ha vuelto en más de 8 meses de conducción diaria. El ajuste del haz ahora funciona perfectamente en todas las condiciones. Considera pedir a tu taller que: pruebe los conectores eléctricos antes de reemplazar el servomotor; compruebe si hay piezas originales disponibles solo para la unidad del motor; incluya una calibración completa del sistema en el presupuesto de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, son muy útiles. Es tranquilizador saber que su sistema ha sido fiable después de reparar solo la unidad del servomotor. Definitivamente, les preguntaré a mi taller sobre la comprobación de los conectores eléctricos y la obtención únicamente del componente del motor en lugar del conjunto completo del faro. Su experiencia me da más confianza en el camino de reparación. Los síntomas coincidentes, especialmente el ruido de clic y la degradación gradual del control del alcance del faro, apuntan realmente a la misma causa raíz. He programado una cita para la semana que viene y he compartido con ellos los detalles sobre la posible sustitución del servomotor. Confirmaron que pueden pedir piezas originales de VW con antelación. El taller me presupuestó 950 € por el trabajo completo, incluyendo diagnóstico, piezas, mano de obra y calibración final del sistema de faros adaptativos. Actualizaré una vez que se complete la reparación para confirmar si resuelve los problemas de intensidad de la luz y ajuste del haz. Espero que la reparación sea tan sencilla y duradera como la suya.

(Traducido del Inglés)