Sobrecalentamiento y problemas con la luz de chequeo del motor en el VW Polo 2008

Hola, la verdad es que tuve un problema similar con mi VW Golf 2005. También se me encendía el testigo de control del motor y el coche tendía a sobrecalentarse. Después de revisarlo en el taller, determinaron que en realidad era la bomba del refrigerante que no funcionaba correctamente. Debido al fallo de la bomba, el refrigerante no podía circular y todo el sistema no mantenía la temperatura de funcionamiento. En mi caso, sin embargo, se trataba de un problema grave porque el sobrecalentamiento puede afectar seriamente al motor si no se corrige. Así que sin duda debe ser revisado por un profesional. Espero que esto te ayude.

(Traducido del German)

Hola, gracias por tu comentario, se parece mucho a mi situación. ¿Recuerdas cuánto te costó cambiar la bomba de refrigerante rota? ¿Y tuviste algún problema después que pudiera estar relacionado con la reparación? ¡Me encantaría que me dieras más información!

(Traducido del German)

Hola, claro, ¡no hay problema! Así que la reparación de la bomba de refrigerante funcionó perfectamente después de mi visita al mecánico. Era un problema con el cable de la bomba y de la unidad de control, que estaba defectuoso. La reparación me costó 220 euros. No he tenido ningún problema desde entonces, así que parece que se ha arreglado correctamente. Espero que esto te ayude.

(Traducido del German)

Genial, ¡muchas gracias por la información! Eso me ayuda enormemente. El paralelismo con tu experiencia me ha aliviado mucho. Voy a llevarlo a reparar. Seguro que 220 euros es mucho dinero, pero si salva la vida de mi Polo, merece la pena. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del German)