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Sobrecalentamiento y luces indicadoras en el Opel Antara 2008: Posible defecto en el sensor de temperatura del refrigerante

Sobrecalentamiento

Luz del motor encendida

Hola chicos, tengo un problema con mi 2008 Opel Antara (motor de gasolina, 72281 kilometraje). Mi coche se sobrecalienta constantemente y también se enciende la luz de check engine. Sospecho que el sensor de temperatura del refrigerante podría estar defectuoso. Lamentablemente, la última vez tuve una mala experiencia en mi taller, por eso me pongo en contacto con ustedes. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares y cómo los solucionó en su mecánico? Gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

8 comment(s)


UliSto

Hola, hace poco tuve problemas similares con mi Opel Insignia 2011. La luz de control del motor también se encendía constantemente. Después de llevar mi coche al taller, resultó que la unidad de control del motor estaba averiada. Era un fallo grave y afectaba a todo el funcionamiento de mi coche. Basándome en mi experiencia, te aconsejo encarecidamente que lleves el coche a un taller. Que el mecánico haga una revisión completa, quizá no sea sólo el sensor del refrigerante. En cualquier caso, el problema debería solucionarse y, con suerte, tu coche volverá a funcionar sin problemas. Que no cunda el pánico, ¡no estás solo! Todos hemos pasado por algo parecido en algún momento. Buena suerte.

(Traducido del German)

SeatLeon (Author)

Gracias por su rápida respuesta. Es un poco tranquilizador saber que no soy el único con estos problemas. Una unidad de control del motor defectuosa suena bastante serio, por supuesto, así que realmente no podré evitar llevar mi coche al taller. ¿Puede recordar cuánto le costó esta reparación? ¿Y ha habido alguna otra complicación o problema similar desde entonces? Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del German)

UliSto

Sí, lo recuerdo bien, porque el asunto supuso un duro golpe para mi cartera. La reparación de mi unidad de control del motor defectuosa costó la friolera de 1.000 euros. Así que prepárate para eso. Pero desde entonces, mi coche ha vuelto a funcionar como un reloj. Sin más problemas ni complicaciones. Y lo mejor es que el problema con el sensor de temperatura del refrigerante también se solucionó inmediatamente después de que el mecánico le echara un vistazo. Así que en general ha sido caro, pero al menos se ha arreglado todo. Buena suerte y espero que pronto no tengas más dolores de cabeza con tu coche.

(Traducido del German)

SeatLeon (Author)

Hola, gracias por la respuesta sincera. Por supuesto, 1000 euros no es una suma pequeña, pero si soluciona todos los problemas, probablemente merezca la pena. Tu experiencia me da esperanzas de que mi Opel Antara vuelva a funcionar bien pronto. Ahora empezaré a buscar un taller de confianza. Gracias por su ayuda y sus consejos. Sin duda ha sido muy útil. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

patgarret

Hola Tengo un Opel ANTARA 2.0 CDTI del 2011 y el motor se CALIENTA desde ayer y el Ventilador se enciende rápidamente (apenas 200 metros). En FEU VERT la Valise dice: Código P1446. ¿Es lógico este sobrecalentamiento? ¿O el mecánico ha minimizado el problema? GRACIAS por cualquier respuesta

(Traducido del French)

CarlyMechanic

@patgarret

Hola Tengo un Opel ANTARA 2.0 CDTI del 2011 y el motor se CALIENTA desde ayer y el Ventilador se enciende rápidamente (apenas 200 metros). En FEU VERT la Valise dice: Código P1446. ¿Es lógico este sobrecalentamiento? ¿O el mecánico ha minimizado el problema? GRACIAS por cualquier respuesta

El código P1446 indica un problema con el sistema de control de emisiones por evaporación, que es poco probable que cause sobrecalentamiento. Su problema de sobrecalentamiento podría deberse a un termostato defectuoso, una bomba de agua o un radiador obstruido. Yo recomendaría empezar por comprobar el nivel de refrigerante y el termostato. Si el problema persiste, lo mejor es que un mecánico inspeccione la bomba de agua y el radiador. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del English)

AEGO93

Tengo un SEAT LEON FR año 2014 Motor 1.8T, el problema que tengo es que el indicador de temperatura lo marca cuando quieres, en ocasiones sin exigirle al vehículo el ventilador del motor trabaja de manera muy fuerte, pero si apago el auto y espero 15seg y lo vuelvo a encender ya empieza a marcar la temperatura normal A que se debe esto?

CarlyMechanic

@AEGO93

Tengo un SEAT LEON FR año 2014 Motor 1.8T, el problema que tengo es que el indicador de temperatura lo marca cuando quieres, en ocasiones sin exigirle al vehículo el ventilador del motor trabaja de manera muy fuerte, pero si apago el auto y espero 15seg y lo vuelvo a encender ya empieza a marcar la temperatura normal A que se debe esto?

Esto podría deberse a un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, que es el responsable de enviar la información de la temperatura del motor al ordenador del coche. Cuando no funciona correctamente, puede hacer que el ventilador funcione excesivamente y que el indicador de temperatura dé lecturas inexactas. Recomiendo empezar por sustituir el sensor de temperatura del refrigerante. Si el problema persiste, sería buena idea que un mecánico inspeccionara el cableado y la unidad de control del motor. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del English)

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