Sobrecalentamiento y la luz indicadora del motor en el Renault Wind Diesel 2010: la experiencia y el consejo buscado

Hola, tuve un problema similar con mi Renault Laguna Diesel 2013, en el que el cable de la bomba/unidad de control estaba defectuoso y los síntomas eran similares a los tuyos. La luz de check engine estaba encendida y mi coche estaba un poco caliente. La reparación requirió que un mecánico abriera la bomba, encontrara el cable defectuoso y lo sustituyera. Era bastante crítico porque un cable defectuoso es un riesgo de incendio. Así que mi consejo sería que lo hicieras revisar inmediatamente. Espero que te sirva de ayuda. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por tu ayuda! Tu experiencia suena bastante similar a la mía. ¿Podrías recordar el precio que pagaste por la reparación? ¿Y te surgió algo más después de sustituir el cable o desde entonces todo te ha ido como la seda? Saludos.

(Traducido del German)

¡Eh, de nada! Claro, ¡aún recuerdo el precio! Me costó 220 euros reparar el cable de la bomba/unidad de control. Una vez que el mecánico se ocupó de ello, todo volvió a funcionar como un reloj. Fue especialmente tranquilizador que la bomba del refrigerante volviera a funcionar perfectamente, se acabó el sobrecalentamiento, y también se apagó la luz de control del motor. Desde entonces, no he vuelto a tener problemas. Así que no te preocupes, en cuanto esté reparado, ¡todo volverá a funcionar bien! Saludos cordiales.

(Traducido del German)

Gracias por la información. Es un gran alivio. Seguiré tu consejo y pediré cita en el taller inmediatamente. No merece la pena arriesgarse. El precio también me parece justo. Espero que todo vaya tan bien como te fue a ti después de la reparación. Muchas gracias y cuídate. Adiós.

(Traducido del German)