Sobrecalentamiento del motor y virutas metálicas en el aceite del Toyota Highlander 2010: se buscan informes de experiencias y soluciones sugeridas.

Hola, entiendo tu situación, tuve algo parecido con mi Toyota RAV4 2007. Resultó ser esporádica comunicación defectuosa entre las unidades de control. También se me encendió el testigo de revisión del motor y el testigo del aceite. El fallo se subsanó reprogramando las ECUs y cambiando el aceite ya que había virutas metálicas en él. El ruido y el sobrecalentamiento se debían al intercambio de información incorrecta entre las ECU. Definitivamente era un problema serio ya que las ECUs estaban enviando señales incorrectas al motor y esto estaba causando complicaciones. Espero que esto te ayude. VG.

(Traducido del German)

Hola, parece un problema muy serio el de tu RAV4. Me alegra saber que te lo han podido solucionar. ¿Recuerdas cuánto pagaste para que te arreglaran el problema? ¿Y ha pasado algo más desde entonces o ahora todo va como la seda? Gracias por tu ayuda. LG.

(Traducido del German)

Hola, sí, definitivamente no fue un paseo por el parque con mi RAV4. Los costes de reparación de la comunicación esporádicamente defectuosa entre las unidades de control fueron bastante elevados, lo admito. Me costó 955 euros. Pero bueno, qué se le va a hacer si uno quiere a su coche, ¿no? En cuanto a la contaminación del aceite del motor, desde la visita del mecánico está completamente arreglado. Ya no hay ruidos raros ni virutas de metal. ¡Así que yo diría que valió la pena! Desde entonces la caja funciona como un reloj, sin más problemas. Espero que a ti te vaya igual de bien. Mucha suerte, amigo. VG.

(Traducido del German)

Hola, gracias por tu rápida respuesta. 955 euros, suena muy caro, pero tienes razón, cuidas de tu amor, ¿verdad? Es bueno saber que todo te fue bien después y que no surgieron más problemas. Yo también espero tener la misma experiencia. Gracias por tu ayuda y tus consejos, compañero. VG.

(Traducido del German)