Sobrecalentamiento del motor del BMW X7: alerta del sistema de trampillas de aire

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi 2020 BMW X5 40i año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, calentamiento lento, sobrecalentamiento ocasional, y esa temida luz de check engine. Inicialmente pensé que era algo menor, pero resultó que el electroactuador que controla las aletas de aire había fallado por completo. Lo llevé al taller donde confirmaron que las aletas de aire estaban atascadas cerradas. Esto impedía la correcta gestión del flujo de aire, causando los problemas de regulación de la temperatura. Tuvieron que sustituir toda la unidad de control de las aletas de aire junto con algunos mazos de cables que se habían degradado. Se trataba sin duda de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el funcionamiento incorrecto de los deflectores puede dañar el motor si no se controla. La reparación duró dos días debido a la disponibilidad de piezas, pero desde entonces funciona perfectamente. Dados tus síntomas, te recomiendo encarecidamente que lo revises pronto. Estos sistemas de aletas de aire son bastante complejos, y cuando fallan, pueden causar problemas en cascada con la refrigeración del motor y el rendimiento. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias, es exactamente lo mismo que me pasa a mí. Información muy útil. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza? Estoy intentando hacer un presupuesto y me encantaría saber lo que me puede pasar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo quería hacer un seguimiento, en realidad tengo esto arreglado el mes pasado y me costó 590 € para reemplazar el electromecanismo defectuoso. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, y me complace decir que desde que lo arreglaron, ¡mi X5 funciona de maravilla! Los problemas de sobrecalentamiento han desaparecido por completo y el motor se calienta con normalidad. Sinceramente, valió la pena cada céntimo. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, ni luces de advertencia, ni problemas de temperatura, nada. El mecánico me explicó que estas aletas de aire activas son cruciales para la correcta gestión del motor, por lo que cuando fallan, pueden afectar al rendimiento del coche. ¿Mi consejo? No esperes demasiado para arreglarlo. El coste puede parecer elevado, pero sin duda es más barato que tener que hacer frente a posibles daños en el motor. Además, la tranquilidad de saber que todo funciona correctamente no tiene precio. Si decides repararlo, cuéntame cómo te ha ido.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por su detallada respuesta. Finalmente mordí la bala y lo llevé a un mecánico ayer. Tenías toda la razón, eran los deflectores. Terminé pagando unos 650 € por todo, un poco más de lo que pagaste, pero también conseguí que hicieran una revisión general mientras estaban en ello. Lo he recuperado hoy y ¡qué diferencia! Ahora el motor se calienta bien, ya no hay problemas de sobrecalentamiento y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. El mecánico que encontré era realmente genial, realmente se tomó el tiempo para explicarme todo y mostrarme las piezas defectuosas. Bastante aliviado de no haber esperado más para arreglarlo. Mirando hacia atrás, probablemente estaba empeorando las cosas al conducirlo con el problema. El coche se siente como nuevo otra vez, corriendo super suave. Realmente aprecio su ayuda con esto. Su experiencia definitivamente me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo correctamente. ¡Dinero bien gastado en mi opinión!

(Traducido del Inglés)