Sobrecalentamiento del motor de Buick relacionado con una falla en la unidad de control

El año pasado tuve síntomas casi idénticos con mi Buick LeSabre 2004. Tengo algo de experiencia trabajando en sistemas de refrigeración, pero necesitaba ayuda profesional para este problema en particular. Después de ver síntomas similares, sobrecalentamiento del motor, pérdida de refrigerante y errores de comunicación del módulo de control, lo llevé a un taller. El escaneo del código de diagnóstico de problemas reveló una conexión de cable defectuosa entre el módulo de control del motor y la unidad de control del ventilador de refrigeración. El sistema de bus CAN informaba lecturas de temperatura incorrectas debido a esta conexión dañada. Lo que parecía una falla importante del sistema de refrigeración era en realidad solo un cable y conector dañados. La reparación implicó reemplazar la sección del mazo de cables y asegurar la conectividad adecuada. El costo total fue de 95 euros por piezas y mano de obra, que fue mucho menos de lo que temí inicialmente cuando vi esos síntomas. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: qué modelo de Buick tiene exactamente? ¿Está notando algún patrón cuando ocurre el sobrecalentamiento (conducción en carretera o en ciudad)? ¿Se activa el ventilador de refrigeración? ¿Ha comprobado si el refrigerante llega realmente al radiador? Esta información ayudará a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con el problema de comunicación del módulo de control o si podría ser otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Buick Royaum tiene 66065 km y el último servicio fue hace 3 meses. El ventilador de refrigeración se activa de forma intermitente, pero no de forma constante como debería. Al revisar el radiador, noté que el flujo de refrigerante parece estar restringido incluso cuando el motor está caliente. Revisé el cableado cerca de las conexiones de la unidad de control y encontré algunos terminales corroídos, lo que podría explicar los problemas de comunicación del enlace de datos que aparecen en los códigos de diagnóstico de problemas. Primero limpiaré las conexiones y volveré a verificar los códigos antes de decidir los próximos pasos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Royaum. Cuando lidié con terminales corroídas en mi Buick, limpiarlas solo proporcionó un alivio temporal. La falla de comunicación siguió regresando después de algunas semanas porque la corrosión en realidad se había extendido más profundamente en el cableado de lo que era visible. El flujo de refrigerante restringido que mencionaste también coincide con mis síntomas. Sin embargo, en mi caso, la falla del software del cableado defectuoso estaba causando que el termostato funcionara mal, creando esa restricción. El módulo de control estaba obteniendo lecturas de temperatura incorrectas y no administraba adecuadamente el sistema de enfriamiento. Mirando tu descripción, podrías estar enfrentando un problema compuesto como yo, donde el problema del cableado está causando tanto los problemas de comunicación del módulo de control como el funcionamiento incorrecto del ventilador de enfriamiento. Si bien limpiar las conexiones es un buen comienzo, es posible que desees: 1. Revisar el mazo de cables para ver si hay signos de daño más allá de los terminales visibles 2. Probar específicamente el funcionamiento del termostato 3. Monitorear si el módulo de control recibe lecturas de temperatura precisas después de la limpieza Si los códigos de diagnóstico de problemas persisten después de la limpieza, podría ser necesario reemplazar la sección de cableado afectada, tal como fue en mi caso. ¿Podrías comprobar si las lecturas de temperatura en tu escáner coinciden con lo que muestra el indicador? Esto me ayudó a identificar el alcance del problema de cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las sugerencias detalladas. Después de limpiar las terminales, conecté mi herramienta de escaneo y descubrí que las lecturas de temperatura aún fluctúan enormemente en comparación con la pantalla del medidor. Parece que tenías razón sobre los problemas de cableado más profundos. Los códigos de diagnóstico de problemas aún muestran fallas de comunicación del bus CAN incluso después de la limpieza. Rastreé el arnés de cableado y encontré un desgaste significativo cerca del cortafuegos donde se flexiona. Voy a reemplazar esa sección del arnés y los conectores corroídos. El termostato parece responder cuando se prueba directamente, por lo que estoy seguro de que el problema de comunicación del módulo de control es la causa raíz, que afecta tanto el funcionamiento del ventilador de enfriamiento como el monitoreo de temperatura. Haré un seguimiento después de reemplazar el cableado dañado para confirmar si esto resuelve tanto el problema de conectividad como el funcionamiento del sistema de enfriamiento. Realmente útil escuchar sobre su experiencia similar, me salvó de reemplazar innecesariamente otros componentes del sistema de enfriamiento antes de solucionar el problema de comunicación del módulo de control real.

(Traducido del Inglés)