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Sobrecalentamiento del LR Freelander: ¿Señales de falla de la bomba de refrigerante?

Sobrecalentamiento

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Luz del motor encendida

Hola a todos. Mi Freelander 2 diésel 2008 me está dando problemas. El motor se calienta y la luz de verificación del motor se acaba de encender. Sospecho que la bomba de refrigerante puede estar fallando, pero me gustaría saber de otras personas que hayan tenido síntomas similares. ¿Cuál fue su diagnóstico y experiencia de reparación? Busco información sobre lo que el taller encontró y arregló. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


PatNeuMan

Hola. Tuve un problema similar con mi Land Rover Discovery 4 diésel del 2010 (antes tuve un Range Rover). Tengo algo de experiencia trabajando con coches, principalmente en cuestiones de mantenimiento básico. Cuando el motor empezó a calentarse y se encendió la luz de advertencia, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que se trataba de una conexión defectuosa del cable a la unidad de control de la bomba de refrigerante. El mecánico lo encontró durante el diagnóstico, la bomba en sí estaba bien, pero el cable estaba causando problemas intermitentes. La factura total fue de unos 220 euros, incluida la mano de obra y las piezas. Antes de que saques conclusiones precipitadas sobre la bomba, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Algún ruido inusual? ¿El nivel de refrigerante es normal? ¿Estás perdiendo refrigerante? ¿Alguna otra luz de advertencia además de la de verificación del motor? Esto podría ayudar a reducir el problema si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve.

(Traducido del Inglés)

DirkSpeedster (Author)

¡Gracias por tu respuesta detallada! Realmente aprecio la ayuda. El nivel de refrigerante parece estar bien y no noto ninguna fuga, pero hay un leve ruido chirriante al acelerar. Tuve mi último servicio hace unos 3000 km y todo estaba bien en ese momento. Actualmente tengo 85 588 km y este es el primer problema importante que he encontrado. No hay otras luces de advertencia además de la luz de verificación del motor. Espero que sea solo un problema de cable como el tuyo y no toda la bomba que necesita ser reemplazada. ¡Lo revisaré mañana, cruzo los dedos para que no sea nada demasiado grave o costoso!

(Traducido del Inglés)

PatNeuMan

¡Hola de nuevo! ¡Ese ruido chirriante que mencionaste me suena familiar! Mi Discovery tenía un sonido similar antes de que lo arreglara. Como estamos hablando de Land Rover de generaciones similares, comparten bastantes componentes. Después de leer sobre tu kilometraje actual y ese ruido, estoy aún más convencido de que podría ser similar a lo que me pasó a mí. Mi Discovery tenía unos 90.000 km cuando esto sucedió. El ruido chirriante en mi caso estaba definitivamente relacionado con esa conexión de cable defectuosa que mencioné antes, estaba causando que la bomba funcionara de manera inconsistente, de ahí el ruido durante la aceleración. Sin embargo, un consejo rápido: cuando lo lleves al taller mañana, asegúrate de que también revisen la tensión de la correa. En mi caso, encontraron que la correa estaba ligeramente floja, lo que contribuía al ruido chirriante. La ajustaron mientras arreglaban el problema del cable. ¡Cuéntame qué encuentran! Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema. Estos Land Rover pueden ser complicados a veces, pero una vez que resuelves estos pequeños duendecillos eléctricos, funcionan de maravilla. ¡Mantennos informados!

(Traducido del Inglés)

DirkSpeedster (Author)

Completaré la conversación desde la perspectiva de: ¡Muchas gracias por esa información adicional! Es realmente tranquilizador escuchar que tu experiencia fue similar. El consejo sobre la tensión de la correa es particularmente útil, ni siquiera había considerado que pudiera contribuir al ruido. ¡Acabo de regresar del taller y acertaste! Resultó ser una combinación de problemas, una correa suelta y una conexión de cable dañada a la unidad de control de la bomba, casi exactamente como tu situación. Arreglaron ambos problemas y el ruido de quejido desapareció por completo. La factura total ascendió a unos 280 euros, lo que no está tan mal considerando que me preocupaba necesitar una bomba completamente nueva. El motor está funcionando a temperatura normal nuevamente y la luz de verificación del motor se apagó. Realmente me alegro de haber preguntado aquí antes de asumir lo peor. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me ayudó a evitar estrés innecesario y me preparó para lo que me esperaba en el taller! Realmente aprecio la ayuda de todos con esto. Estos Land Rover definitivamente nos mantienen alerta, ¡pero valen la pena cuando todo funciona sin problemas!

(Traducido del Inglés)

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