Smart Forfour Fallo de bloqueo de memoria después de servicio persiste

El problema de subtensión que describes coincide con lo que le pasó a mi Smart EQ Fortwo (2018) la temporada pasada. El sistema informático seguía mostrando códigos de avería persistentes incluso después de reparaciones estándar. Los diagnósticos de la ECU revelaron que era algo más que un bloqueo de memoria, había una caída de tensión real en el circuito de baja tensión. La causa principal resultó ser un convertidor DC-DC defectuoso que no mantenía el voltaje adecuado para los sistemas de 12V. Aunque el taller intentó inicialmente borrar los códigos de avería de la ECU, las advertencias volvían a aparecer porque el problema subyacente seguía sin resolverse. Se trataba de un problema grave que requería atención, ya que el convertidor CC-CC es crucial para alimentar los módulos de control esenciales. La reparación del coche consistió en sustituir la unidad del convertidor y recalibrar el sistema de gestión de la energía. Tras la reparación, los códigos de avería desaparecieron definitivamente. Vale la pena señalar que en los vehículos eléctricos, los problemas relacionados con el voltaje pueden provocar múltiples advertencias en el sistema. Es fundamental que un especialista realice un diagnóstico adecuado de la ECU en lugar de limitarse a borrar los códigos repetidamente. Es probable que el bloqueo de memoria que mencionas proteja el sistema de posibles daños debidos a una tensión inestable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando en este momento. Mi Smart mostró patrones de diagnóstico automotriz similares después de que borraron la memoria de la unidad de control. A sugirió comprobar el convertidor DC-DC también, pero yo quería obtener más opiniones antes de volver al taller. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación completa en tu caso? Además, ¿has notado alguna otra rareza eléctrica desde que arreglaron el convertidor?

(Traducido del Inglés)

Después de haber resuelto este mismo problema en mi Smart EQ Fortwo, puedo confirmar que la reparación fue un éxito. El taller sustituyó el convertidor CC-CC defectuoso y corrigió el bloqueo de memoria activa en el sistema electrónico del coche. El coste total ascendió a 240 euros para solucionar el problema de subtensión. Desde que se solucionó el fallo de la ECU, el vehículo ha funcionado perfectamente sin problemas eléctricos. La unidad de control mantiene ahora niveles de tensión estables en todos los sistemas. Los códigos de avería persistentes que antes estaban atascados en la memoria activa han desaparecido por completo. La inversión ha merecido la pena, ya que una regulación adecuada de la tensión es crucial para la longevidad de los componentes del vehículo eléctrico. Y lo que es más importante, la función de bloqueo de memoria ya no está activa desde que se solucionó el problema de tensión subyacente, lo que indica que la reparación del vehículo se hizo correctamente.

(Traducido del Inglés)

Finalmente conseguí resolver el problema la semana pasada. Después de leer experiencias similares aquí, llevé mi Smart a otro taller especializado en unidades de control de vehículos eléctricos. Su escáner de diagnóstico confirmó que el convertidor DC-DC estaba causando los códigos de error persistentes en la memoria activa. La reparación me costó 280 euros, lo que incluía sustituir el convertidor y borrar correctamente el bloqueo de la memoria. Me explicaron todo el proceso y me mostraron las lecturas antes y después del sistema electrónico del coche. Mucho más transparente que mi anterior mecánico. Llevo una semana conduciendo y todas las luces de advertencia han desaparecido. El coche va más suave y los sistemas eléctricos funcionan perfectamente. Me alegro mucho de haber hecho un seguimiento de esto en lugar de dejar que el primer taller lo descartara como un simple problema de código de avería.

(Traducido del Inglés)