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ManniEich

Skoda Yeti diesel con regeneración irregular del DPF y posibles daños en la bujía de incandescencia

Fallo de regeneración del DPF

Mayor tiempo de arranque en frío

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Luz del motor encendida

La luz de precalentamiento no se apaga

Hola a todos! Estoy muy preocupado por mi Skoda Yeti (diésel, 2013 con unos 125k kilómetros en el reloj). Tuve una mala experiencia la última vez en el mecánico, así que necesito vuestra ayuda. Mi DPF no se regenera correctamente, tarda muchísimo en arrancar en frío, el testigo de precalentamiento no se apaga y sale humo negro por el escape al acelerar. La luz de check engine está encendida y sospecho que una bujía incandescente está rota. Alguno de vosotros ha experimentado algo similar y tiene algún consejo sobre dónde debo acudir y lo que me puede costar? Gracias de antemano por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

5 comment(s)


Lisaberger88

Hola, la verdad es que te entiendo. Tengo un Skoda Superb Diesel de 2016 y hace poco tuve un problema similar. En mi última visita al mecánico para una revisión, resultó que tenía el filtro de partículas obstruido y la bujía de incandescencia rota, igual que la tuya. Era un problema grave, porque el DPF obstruido puede sobrecargar el motor y las bujías incandescentes son esenciales para el arranque en frío y para el proceso de combustión en el motor. El humo negro nunca es una buena señal y suele indicar una combustión incompleta, que puede deberse tanto a la bujía de incandescencia defectuosa como al DPF obstruido. En mi caso, tuvieron que sustituir el filtro de partículas, cambiar las bujías de incandescencia y el sistema vuelve a funcionar. Mi recomendación: acude a un taller de confianza que conozca Skoda. Deberían poder solucionar tu problema. Pero sin duda deberías llevarlo a revisar lo antes posible, de lo contrario podría acarrear problemas aún más graves. No te preocupes, ¡lo solucionarás! Mucha suerte.

(Traducido del German)

ManniEich (Author)

Hola, ¡gracias por tu detallada respuesta! Has aliviado algunas de mis preocupaciones. Tu experiencia suena muy parecida a lo que estoy pasando en este momento. ¿Puedes recordar cuánto te costó toda la diversión en total y si ha surgido algo más desde entonces? Sólo quiero estar preparada para lo que pueda surgirme. Muchas gracias por compartir tus experiencias conmigo.

(Traducido del German)

Lisaberger88

Hola, ¡me alegro de haberte ayudado! En mi caso, la verdad es que los costes fueron bastante asumibles. Me costó 120 euros reparar el calentador defectuoso. El mecánico murmuró algo sobre una "conexión a tierra defectuosa con la unidad de control de incandescencia o un mal contacto". Así que podría suponer costes similares. Desde que estuve en el taller, todo funciona perfectamente, no hay más humo negro, y la luz de precalentamiento también se comporta como debería. Espero que esto te ayude. Suerte y mantenme informado.

(Traducido del German)

ManniEich (Author)

Vaya, gracias por la información. Me tranquiliza saber que los costes no se dispararán. Y es estupendo saber que todo te vuelve a ir bien. Mañana empezaré a buscar un buen taller y espero que mi problema se solucione pronto. Os avisaré en cuanto tenga noticias. Gracias de nuevo por vuestro apoyo.

(Traducido del German)

DeeKay

@ManniEich

Vaya, gracias por la información. Me tranquiliza saber que los costes no se dispararán. Y es estupendo saber que todo te vuelve a ir bien. Mañana empezaré a buscar un buen taller y espero que mi problema se solucione pronto. Os avisaré en cuanto tenga noticias. Gracias de nuevo por vuestro apoyo.

Hola ¿Puedes decir más sobre lo que salió? Tengo un problema parecido y ahora estoy un poco asustado. Saludos Daniel

(Traducido del German)

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